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Eigenbau Oldtimer-Lkw

Hi Kurt

mal eine klasse Idee. Bin mal gespannt wie du das umsetzt.

Gruß Dirk
 
Hallo Kurt,

Bombenidee !!!! Super

Jetzt zu der Verbindung Zahnstange/Zahnrad:

Die Menck Hochlöffelbagger hatten auch einen Vorschub über Zahnstangen. In der Welle des Zahnrades sitzt dabei um die Welle drehbar eine Führung. An deren oberen Ende sitzen da zwei Rollen, welche die Zahnstange auf Position halten. Die Zahnstange wird also unten (bei den Zähnen) über das Zahnrad und oben über die beiden Rollen in Position gehalten.

Hier ist so was mit Lego gemacht und man kann das Prinzip gut erkennen:

http://www.google.de/imgres?imgurl=...r=1649&page=1&start=0&ndsp=29&ved=0CEQQrQMwDA
 
Hallo Wolfgang :winker
Insgeheim habe ich schon auf deine Antwort auf meinen Beitrag bezüglich Kontakt Zahnstange > Zahnrad gehofft und bin nicht enttäuscht worden. Eine ähnliche Lösung hatte ich auch schon in's Auge gefaßt. Das wird ja dann noch mal etwas knifflig.:mama
 
Hallo Kurt,

ich bin wieder mal gespannt wie ein Flitzebogen, gefällt mir echt super die Mechanik!!! :prost
 
Moin Moin
Interessanter Ansatz , mal was anderes ! Hab ich so noch nicht gesehen ! 2 Sachen würden mich aber interessieren !
1) denkst du der kleine Motor schafft in Verbindung mit der Welle das ganze , wenn auch mal beladen wurde ?
2) Halte mich nicht für bekloppt , aber der Weg vorne ist doch zienlich lang , von daher bleibt bis zum idealen Kippwinkel nicht allzuviel von der Zahnstange unten , was das fixieren sicherlich nicht einfacher macht ! Mein Gedanke : Wenn du den Motor in die Mitte setzt und die Zahnstange nach hinten läuft ( so in der Mitte darum ) , braucht man doch nicht so viel Weg und hat eher den optimalen Kippwinkel , oder ? Habe ich da einen Denkfehler ? Michael
 
Hallo zusammen :winker und :thx für euer Interesse.

Michael, zu deinen Fragen/Bedenken: Der kleine Getr.-Motor hat durch seine Untersetzung von 1:298 eine enorme Kraft. Durch den Schneckenantrieb wird die Drehzahl nochmals herunter gesetzt und das Drehmoment erhöht. Die richtige Position für die Befestigung der Zahnstangen am Pritschenboden muß ich natürlich heraus finden. Die Z.-Stangen haben eine gestreckte Länge von 110mm. Von daher sollte ein Kippwinkel von mind. 48 Grad erreicht werden. Zur Zeit des Geburtsjahres vom Oldi mußte die Ladefläche auch per Handkurbel und Muskelschmalz nach oben gebracht werden. Die möchte ich auf der rechten Fahrzeugseite anbringen. Mir kommt es bei den Funktionen an meinen Modellen -Winden etc.- auch nicht auf die zu stemmenden oder ziehenden Kilos an, sondern mehr auf die Funktion an sich. Bis die Sache umgesetzt ist, wird es noch ein Weilchen dauern, weil ich ab und zu in der Klinik nach dem Rechten sehen muß.:cool Also Geduld.
 
Hallo, da bin ich wieder :winker
In den Hilfsrahmen wurden Löcher gebohrt und ausgebüchst. Ebenfalls eine Halterung für die Zahnstange am Pritschenboden befestigt. Zuerst wurden die Z.-Stangen wie auf diesem Bild montiert:
Zahnstange montiert.JPG
Leider stoßen die Enden der Z.-Stangen beim Ablassen der Pritsche an die Hinterachse. Der Diff.-Korb ist zu dick. Dann habe ich die ganze Sache mal umgedreht:
Zahnstange nach vorn.JPG
Jetzt sieht es mit dem Platz schon besser aus. Es ist nichts mehr im Wege. Der Kippwinkel erreicht zwar keine 48 Grad, ich meine aber es reicht.
 
N'Abend Wolfgang.
Bei einer geraden Zahnstange ist diese Bauweise wohl optimal. Meine Z.-Stangen sind jedoch gebogen. Deshalb müssen sich die Gegenhalter um die Zahnradwelle bewegen können. Sonst klemmt es sich irgendwann. Aber -wie sagt man so schön- Versuch macht kluch.
 
Hallo zusammen :winker
Die erste Hürde ist geschafft. Die Optik mit den nach vorne gebogenen Zahnstangen hat mir nicht so gefallen. Deshalb wurden sie wieder umgedreht und die Halterung 11mm nach vorn gerückt. Nun gehen die Z.-Stangen-Enden knapp an der Hinterachse vorbei und berühren "zusammengefaltet" fast den Pritschenboden. Das gefällt mir schon sehr viel besser. Auch der Kippwinkel von der Ladefläche ist akzeptabel. Nun kommt die zweite Hürde: Dauerhafter Kontakt der Zahnstangen an den Zahnrädern.
 
Hallo Kurt,
die Zahnstangen nach hinten gebogen sieht einfach besser aus und entspricht auch der Realität. Ich denke du findest auch noch eine Lösung für den dauerhaften Kontakt. :ok

Gruß
Thomas
 
Hallo zusammen :winker
Mal wieder was vom Truck-Oldie. Kurbeltrieb für die Kippvorrichtung wurde angebaut. Und so ist's gedacht: Wenn die Kippvorrichtung in Betrieb ist, wird die Kurbel mit angetrieben. In dem Gehäuse sind 2 Zahnräder von einem alten Servo verbaut. Ich muß nur die Kurbel etwas kleiner machen. Sie stößt sonst an den Pritschenboden.
Kipperkurbel.JPG
 
Hallo Kurt
Schön wieder etwas von dir zu Hören.
Sieht gut aus,und eine gute Lösung mit der Kurbel:ok

Gruß Uwe
 
variant schrieb:
Hallo Kurt
Schön wieder etwas von dir zu Hören.
Sieht gut aus,und eine gute Lösung mit der Kurbel:ok

Gruß Uwe
Zum Vergrößern anklicken....


Hallo Kurt,

willkommen zurück an Bord, ich hoffe dir geht es gut.

Sehr schönes Detail mit dem Kurbelantrieb, sieht sicher gut aus, wenn sich das beim Kippen dreht.
 
Seilbagger schrieb:
Hallo Kurt,
willkommen zurück an Bord, ich hoffe dir geht es gut.
Zum Vergrößern anklicken....

Es ist -wie so vieles- relativ. Aber danke für die warmen Worte. Die Herzklappen klappern dank den Stents wieder ganz gut. Dummer Weise habe ich mir auch eine Anämie zugelegt. Das soll im fortgeschrittenem Alter häufiger vorkommen als gedacht. Deshalb hatte ich in letzter Zeit mehrere Untersuchungen bei freier Kost und Logie in verschiedenen Kliniken und muß mind. 1x im Monat Bluttransfusionen bekommen. Auf der Station sagt man schon: "Der Vampier ist wieder da"..... Wer den Schaden hat ..........

Aber nun zurück zum Oldie-Lkw. Um die Zahnstangen an die Ritzel anzulegen, habe ich erst mal eine Feder eingebaut. Leider ist diese etwas zu schwach. Im Prinzip aber funktioniert's. Der Vorteil ist auch: Durch die Feder wird das Getriebemotörchen beim Anheben entlastet, weil die Feder im antriebslosen Zustand schon die Pritsche um ca. 1/3 anhebt.
Feder der Zahnstangen.JPG
Werde also weiter probieren.
 
Nachtrag

Habe mal eine kleine Mimik gebastelt, welche die Zahnstangen an den Zahnrädern halten sollen und sich auch auf der Zahnradwelle mitdrehen können. Vielleicht klappt es ja sogar.
Portal f. Z.-Stange.JPG
 
Hallo Kurt,

wenn es nicht klappen sollte, musst du nur zwischen dem unteren Blech und der Zahnstange 2 kleine Walzen einsetzen, dann funktioniert es garantiert. Ich wünsche dir, dass es auch so funktioniert, der Ansatz ist genau richtig.
 
Hei Wolfgang :winker
Es funktioniert. Jetzt muß ich nur ein zweites Portal für die andere Seite anfertigen. Habe das untere Blech nur etwas schmaler feilen müssen. Wegen der Biegung der Zahnstange. Ein Röllchen zwischen Zahnstange und Blech währe natürlich optimal. Ich darf aber auch nicht zu hoch bauen.
 
Hallo zusammen :winker
So weit bin ich nun. Per Handkurbel funktioniert es schon mal. Läuft auch schön leicht. Habe die Zahnräder im Kurbeltrieb noch nicht mal fixiert.
Kippantrieb.JPG
 
Sehr schön, Kurt

durch den Bogen der Zahnstange müsste ja auch der Hauptdruck sowieso auf die Ritzel kommen. Wenn die Schnecke drin ist, musst du aber unbedingt ein kleines Video machen, sieht bestimmt gut aus wenn sich die die Kurbel dreht.
 
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Bitteschön.

Den Getr.-Motor werde ich warscheinlich gegen eine schnellere Abstufung austauschen und die Halterung stabiler ausführen.
 
Hi Kurt

Bei dem Video steht bei mit. "Dieses Video ist Privat"

Gruß Dirk
 
Hallo zusammen :winker
Jetzt sollte der Film aber zu sehen sein. Habe vergessen auf "öffentlich" zu klicken. Ich kann ihn jedenfalls hier sehen.
 
Jetzt gehts Video. Ist eine super Idee mit der Kippmechanik :ok:ok:ok Mal was ganz anderes und sehr exotisch ^^ Ich finde die Geschwindigkeit passend ... Eile mit Weile. Damals war die Hektik noch nicht so groß und man hatte auch mehr Zeit. Zudem darfst du deinem Fahrer beim Kurbeln auch nicht zu viel zumuten, sonst verliert er die Lust ;)
 
Oldieman schrieb:
Hallo zusammen :winker
Jetzt sollte der Film aber zu sehen sein. Habe vergessen auf "öffentlich" zu klicken. Ich kann ihn jedenfalls hier sehen.
Zum Vergrößern anklicken....


Hallo Kurt,

funktioniert super und ist mal was ganz anderes.:ok:ok:ok:ok:ok

Ganz früher wurden die Kipper so gehoben, zwar mit seitlichen Stockwinden, aber eben mit Handkurbel. War zwar anstrengend, aber sicher schon sehr viel besser, als alles mit der Schippe von Hand runter zu ziehen.

Die Meiller-Presse gibt es zwar schon seit 1923, aber sogar nach dem Krieg wurden noch handbetriebene Zahnstangenkipper gebaut, unter anderem die 8to Kippanhänger von Hanomag. Heißt aber nicht, dass ich die jetzt auch umbaue:winker
 
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