Nochmal Hydraulik, zu wenig Druck am Zylinder

[Boomi]

Hallo Claudius,

@Ulli, ich fahr am WE nach Friedrichshafen mal.

Ich bin da nur als Besucher (wahrscheinlich am Sonntag).
Aber da hat es ja genügend erfahrene Modellbauer, da wird doch hoffentlich einer dabei sein der sich Deiner an nimmt.

@Maik, wie könnt ich das feststellen, müsste da dann Öl austreten ?

Nein, Öl tritt deswegen nicht aus. Das Öl läuft dabei innerhalb des Zylinders auf "verbotenen Wegen" durch die Bohrung des Zylinderkolbens (Befestigungsbohrung der Zylinderstange) zur anderen Seite des Zylinderkolbens. Und von da dann zurück durch das Ventil in den Tank.
Feststellen kannst Du das am einfachsten indem Du den Zylinder am einen Anschluss mit Druck beaufschlägst (zB. ansteuern Ausfahren) und wenn der Kolben dann seine Endstellung erreicht hat, dann auf der nicht mit Druck beaufschlagenen Seite den Schlauch ab ziehst.
Wenn da dann Öl raus kommt, dann ist der Kolben nicht dicht. Wenn der Kolben nämlich in Endstellung steht, dann darf da kein Öl raus kommen.
Wenn Du das aus probierst, dann sei vorsichtig, es könnte ganz schön spritzen!

Falls Öl kommt: Ob es dann eine gelockerte Kolbenstange oder die Dichtung ist, lässt sich nur durch Zerlegen des Zylinders heraus finden.

 

[Baschi]

Hallo Claudius

um herauszufinden, ob das Problem an den Ventilen oder an den Zylindern liegt, würde ich folgenden Versuch machen:

• den Rücklaufschlauch vom Ventilblock zum Tank am Tank abziehen
• diesen Schlauch am Tank so befestigen, dass du sehen kannst, wieviel Oel da rauskommt ( z.B. Trichter )
• beide Ventile öffnen, so dass die Zylinder ausfahren würden, wenn sie das täten
• Pumpe einschalten
• beurteilen wieviel Oel in den Tank zurückläuft
• Rücklaufschlauch vom Zylinder 1 zusammenquetschen
• beurteilen wieviel Oel in den Tank zurückläuft
• Rücklaufschlauch vom Zylinder 1 öffnen und Rücklaufschlauch vom Zylinder 2 zusammenquetschen
• beurteilen wieviel Oel in den Tank zurückläuft
• Rücklaufschlauch vom Zylinder 1 und 2 zusammenquetschen
• beurteilen wieviel Oel in den Tank zurückläuft

​
Nach meiner Einschätzung läuft immer fast gleich viel Oel zurück. Das bedeutet dann, dass die Ventile hinüber sind.

Wenn du das ausprobierst, dann sei vorsichtig, es könnte ganz schön spritzen.
Die gequetschten Schläuche solltest du austauschen, eventuell vertragen die keine 14 bar mehr.

 

[Horchfahrer]

Hallo,

Nach vielem Testen und Probieren ham wir nun festgestellt das der vordere Zylinder einen Defekt hat. Nach Einbau eines anderen Zylinders fällt der Druck beim bewegen nur noch ca. 2 bar ab und die vollen 14 bar liegen an wenn er Gegendruck bekommt.

Da mir nun aber der eine Zylinder nicht ausreicht zum anheben werd ich einen zweiten dazu bauen, sozusagen parallel laufend.
Wie haben denn die Radladerfahrer unter Euch das geschaltet, beide Servos auf einen Kanal ?

Vielen Dank an alle die mir hier so zahlreich Tipps gegeben haben.

LG
Claudius

 

[King Hauler]

Hallo,

Wie haben denn die Radladerfahrer unter Euch das geschaltet, beide Servos auf einen Kanal ?

Beim Radlader sind meistens beide Zylinder des Hubwerks an einem Ventil angeschlossen!

 

[Horchfahrer]

Hallo Ralf,

Supi, vielen Dank.
Muss man nur n T-Stück einbauen. Der Druck müsste ja gleich bleiben wenn alles über ein Ventil läuft, oder ?

LG
Claudius

 

[Hendric]

Na das hört sich doch schon gut an.

Genau, einfach ein T-Stück einbauen und gut.