Vielleicht Empfangsstörung ??

[inkyblue]

Hallo an alle,

Ich habe mein erstes Truck-Projekt begonnen und habe die eine oder andere Hürde mit lesen hier im Forum gemeistert. Aber nun habe ich folgendes Problem: wohin mit dem Antennenkabel bei meinem Grand Hauler ?

Weil die erste Probefahrt absolviert und der neue Fahrtenregler ausprobiert wurde und er dann doch mehrmals eine Tonfolge abspielte, als wenn ich den Akku neu anstecke (habe ich aber nicht), gehe ich mal von Empfangsstörungen aus, und da ist das Antennenkabel am plausibelsten. Ich glaube nicht, daß der neue Fahrtenregler schon eine Macke weg hat und den Empfänger schließe ich aus (hat immer gut funktioniert). Das Antennenkabel habe ich nicht gekürzt und im Führungsrohr verlegt in einem Bogen um die Elektronik rum. Möchte keine aussenliegende Stabantenne am Modell haben und so paßt es in den Sleeper rein.

Wie macht ihr das so ? Ist es vielleicht Sinnvoll die Antenne von der Elektronik wegzulegen, vielleicht am Rahmen lang nach hinten oder so ? Oder die Elektronik einzupacken in Alufolie, daß sie den Empfang nicht behindert ?

Zu meinen Komponenten:
40 MHz FB mit Teleskopantenne
Fahrtenregler UFR-1230 von Beier
12V Motor von Servonaut entstört.

Würde mich über Erfahrungen von Euch und zahlreiche Antworten freuen.

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Ich kann zu dem Regler , der Einstellung oder was typisch bei ihm ist , leider nichts sagen , aber das Regler mal etwas piepsen , bzw nicht beim ersten mal so wollen , wie sie sollen , kommt schon vor ! Das sie aber die Einstellmelodie wieder abspielen , hatte ich nocht nicht ! Kann es sein , das du ihn nicht richtig abgespeichert hast und er noch im ( sagen wir mal ) Anlernmodus ist ?
Deine Antenne scheint gut zu liegen , wobei man zusehen sollte , so wenig wie möglich andere Kabel / Elektronik zu kreuzen , bzw zusammenzulegen ( besonders auch beim und um den Empfänger ) ! Und bitte nicht Elektronik in Silberfolie einpacken ! Der kleinste Funke sorgt für einen Kurschluss , bishin zu einem Brand , da Alufolie sauber leitet ! Ein sauberes Verlegen der Kabel ist schon oftmals das A&O und vermeidet viele mögliche Probleme , Michael

 

[Karlheinz]

Ich hab bis jetzt zwei Fahrtregler von Beier in Modellen eingebaut.
Der Fahrtregler gibt über den Motor allerdings nur bei zwei Situationen akkustische Signale von sich.
Das ist einmal bei der aktivierten Unterspannungsüberwachung und zum Anderen bei aktivierter Anlernfunktion der Fall.
Prüf doch bitte einmal, ob der eingestellte Akkutyp (DIP-Schalter 5) mit deinem verwendeten Akku übereinstimmt. Nur bei LiPo-Akkus darf dieser DIP-Schalter auf ON stehen, bei allen anderen Akkus muss dieser Schalter auf OFF stehen.
Bei aktivierter Anlernfunktion (DIP-Schalter 6 = ON) gibt es zwar auch die Piepstöne über den Motor, allerdings wird dieser nicht zum Fahren angesteuert.
Zum Testen kannst Du über den DriveTeacher auch einmal die Unterspannungsüberwachung abschalten, um zu sehen, wie er sich dann verhält.
Eine weitere Möglichkeit wäre auch der eingesetzte Akku. Vielleicht bricht hier einfach die Akkuspannung beim Einschalten des Motors zusammen.
Grundsätzlich sollte die Verbindung zwischen dem Fahrtregler und dem Motor so kurz wie möglich sein und der Empfänger so weit wie möglich vom Fahrtregler entfernt eingebaut werden.
Alles weitere dazu hat Michael bereits beschrieben.

 

[inkyblue]

Hallo Michael,
Hallo Karlheinz,

am deutlichsten kann man es glaube ich mit Bildern sagen und zeigen. Wenn ich gescheite Bilder gemacht habe (und mich dessen nicht schäme), würdet Ihr eure Meinung nochmals abgeben wenn ich die hochgeladen hab

@Karlheinz
Also der Truck fährt langsam an mir vorbei und bleibt dann abrupt stehen und piept wie beim Akku dranstecken. Vielleicht ist das ja das Verhalten des Reglers wenn es Empfangsstörungen gibt.
Wenn du schon mit zwei UFR-1230 fährst, aber nicht meinen Fall schon mal hattest, hat der Regler vielleicht doch einen Wackeligen irgendwo

 

[Oldieman]

Ich hatte mal den Fall, dass sich die Mutter für den Kabelschuh am Fuß der Teleskopantenne im Inneren des Senders gelöst hat. Die Auswirkung war wie von dir beschrieben.

 

[Karlheinz]

... am deutlichsten kann man es glaube ich mit Bildern sagen und zeigen. Wenn ich gescheite Bilder gemacht habe (und mich dessen nicht schäme), würdet Ihr eure Meinung nochmals abgeben wenn ich die hochgeladen hab

... Also der Truck fährt langsam an mir vorbei und bleibt dann abrupt stehen und piept wie beim Akku dranstecken.
... Kurze zweite Frage zu den 8 Ausgängen. Hast du das bunte Flachkabel genommen oder bist du direkt an die Pins gegangen

Hallo Stephan,
das von Dir geschilderte Verhalten könnte in der Tat auf die Failsafe-Funktion des Reglers hinweisen, allerdings muss in diesem Fall auch die blaue LED des Reglers dauerhaft leuchten. Dies solltest Du noch überprüfen.
Eine weitere Möglichkeit wäre die Diagnosefunktion in Verbindung mit der Software DriveTeacher. Hier hast Du die Möglichkeit, Dir vor allem die empfangenen Signale für den Gas-Kanal anzeigen zu lassen. Diese müssten dann erhebliche Abweichungen haben.
Wenn Du Bilder hast, immer her damit. Man kann sich dann einiges besser vorstellen.

 

[inkyblue]

Hallo Karlheinz,

den Failsafe-Test werde ich heute nicht schaffen wie auch die Bilder. Aber das kommt als nächstes und dann werde ich hier berichten.

Da du schon einen zweiten UFR-1230 benutzt mal die Frage, ob du vorher auch andere Regler hattest und wie zufrieden du mit dem UFR bist

 

[Karlheinz]

Hallo Karlheinz,
..................
Da du schon einen zweiten UFR-1230 benutzt mal die Frage, ob du vorher auch andere Regler hattest und wie zufrieden du mit dem UFR bist

Hallo Stephan,

Bisher habe ich bei zwei Trucks von Bekannten jeweils den alten Fahrtregler durch den Fahrtregler von Beier ersetzt. Das war einmal eine MFC-01 und einmal ein alter Robberegler, welchen es nicht mehr gibt.
Die beiden Trucks lassen sich seit dem Umbau wesentlich besser steuern als vorher.
Durch die unzähligen Parameter und Einstellmöglichkeiten, vor allem in Verbindung mit der dazugehörigen Software kann man sogar den Baukastenmotor von Tamiya soweit zähmen, dass der Truck sich nicht ständig wie ein Formel 1 Truck verhält.

 

[Winni]

Hallo Stephan.

Bitte beim Thema bleiben. Empfangsstörung ??

 

[Karlheinz]

Hallo Stephan.

Bitte beim Thema bleiben. Empfangsstörung ??

Hallo Winni,
warum bist Du der Meinung, dass Stephan als Themenstarter vom Thema abweicht ?
Da die Überschrift des Themas "Vielleicht Empfangsstörung ??" mit einem Fragezeichen versehen ist, bedeutet dies doch, dass es gar nicht sicher ist, ob dies der Fall ist.
Genauso gut hätte die Überschrift auch "Probleme mit dem Beier Fahrtregler" lauten können.
Ich finde es auch nicht abwegig, wenn sich Stephan in diesem Thread bei mir nach meinen Erfahrungen mit diesem Fahrtregler erkundigt.

 

[Winni]

Hallo Karl-Heinz,
weder die Frage ob du mit dem Beier Regler zufrieden bist (Was ich aber ja habe hier noch stehen lassen, weil nicht unbedingt sinnvoll für ein neues Thema) noch die Frage ob die Bandkabel ausreichen für mehrere LED, und ob du es benutzt oder nicht, hat was mit der Fage nach der eventuellen Empfangsstörung zu tun. Problem ist doch, wenn mehrere verschiedene Fragen in einem Thread untergebracht und behandelt werden, finden andere die die gleiche Frage haben diese nicht, weil sie in irgendeinem Thema versteckt ist.
Deshalb habe ich auch nichts gelöscht, sondern die andere Frage in einem eigenen Thread untergebracht.

 

[inkyblue]

Hallo Winni,

danke fürs verschieben und Entschuldigung für mein Handeln. So genau habe ich noch nicht drüber nachgedacht, aber es ist absolut einleuchtend. Ich selber suche auch nicht in ausführlichen Themen nach Dingen, die nicht in der Überschrift stehen.
Mir fällt es nur schwer eine Frage zu formulieren, und dann kommt es vor, daß mir ein Gedanke kommt und ich dann einfach schreibe und frage.

 

[Fenger]

Robberegler

Hallo Karl Heinz

Die alten Regler von Robbe werden jetzt unter einem anderen Namen von MULTIPLEX vertrieben. Haben nur eine andere Farbe, innen gleich.

 

[inkyblue]

Heute mal ohne Kabine auf dem Truck den UFR-1230 an den Laptop drangemacht. Er hat gleich ein Update gemacht und dann konnte ich den Regler Ein- und Umstellen so wie ich es will. Dabei stand der Truck nebst Fernsteuerung mit eingeschobener Teleskopantenne auf dem Tisch. Keine Auffälligkeiten bemerkt. Dann runtergesetzt und von Terrassentür bis Sideboard kurze Probefahrt gemacht und siehe da, Truck bleibt stehen, blaue LED leuchtet kurz und Regler piept und erkennt die 3 Akkuzellen. Lenkservo zuckt ein bißchen. Also Failsafe funktioniert. Auch mit rausgezogener Antenne kam dieser Fehler (zwar selten) vor.
Auf der Beier-Page wird bei Fehlverhalten der Elektronik das benutzen von Ferritringen empfohlen. Könnten die helfen oder sollte ich generell an meiner Elektronik und den Kabels was ändern Dabei habe ich noch nichtmal die Verkabelung der Beleuchtung untergebracht.

 

[Karlheinz]

... Dann runtergesetzt und von Terrassentür bis Sideboard kurze Probefahrt gemacht und siehe da, Truck bleibt stehen, blaue LED leuchtet kurz und Regler piept und erkennt die 3 Akkuzellen. Lenkservo zuckt ein bißchen. ...

Hallo Stephan,

irgendwie passt das Ganze für mich noch nicht zusammen, denn das Piepsen beim Erkennen der Akkuzellen macht der Fahrtregler nur beim Neustart des Prozessors, sonst nicht.

Wenn dagegen die Failsafe-Funktion "zuschlägt", d.h. der Fahrtregler erkennt am Gaskanal kein brauchbares Signal mehr, dann bleibt der Truck einfach stehen und die blaue LED leuchtet dauerhaft. Sobald wieder ein brauchbares Signal vorhanden ist, geht die LED wieder aus und der Truck fährt weiter. Hier gibt es aber keine Piepstöne.

Das von Dir beschriebene Verhalten würde eher darauf hindeuten, dass es ein Problem mit der Spannungsversorgung des Fahrtreglers gibt.

Prüfe doch bitte nochmal Deine Verkabelung, ob hier evtl. ein Wackelkontakt oder eine kalte Lötstelle vorhanden ist.

Ein weiterer Test wäre noch folgender:
Den Truck aufbocken, den Fahrtregler mit dem Rechner verbinden und in der Software das Diagnosefenster öffnen. Hier wird unter anderem auch die aktuelle Akkuspannung angezeigt.
Nun einfach Gas geben und die Spannungsanzeige beobachten. Vielleicht hast Du auch ein Problem mit dem Akku, indem bei diesem unter Last die Spannung so weit einbricht, dass der Fahrtregler einen Neustart durchführt und dabei mit den Piepstöne wieder die Anzahl der erkannten Akkuzellen mitteilt.

 

[NavBern]

Moin Stephan,

Ferritkerne sollte man nehmen, wenn die Kabel-Verbindungen länger als üblich sind - dies wären z.B. 80-100 cm und mehr.

Habe hier, speziell Schiffsmodellbau, noch nie Probleme gehabt - Verbindungen über 130 cm.

Gruß
Bernd

 

[inkyblue]

Hallo Karlheinz

Ich bin ja nicht so der Hecht mit Computer und so, aber ich versuche mal, Videos hochzuladen, wo man das Problem erkennt. Ich hoffe, es geht so einfach wie mit Bildern.

Was mir grade einfällt und ich noch nicht erwähnt habe, ist das: der Akku wird hin und hergelegt, wenn ich den Truck auf dem Tisch habe. Da ist es noch nie ein Wackeliger am Kabel oder der Stecker aufgefallen. ABER:
wenn ich den Truck am Fahrgestell hochhebe, meine ich auch kurze Servozucken zu haben.

- - - Aktualisiert - - -

Moin Stephan,

Ferritkerne sollte man nehmen, wenn die Kabel-Verbindungen länger als üblich sind - dies wären z.B. 80-100 cm und mehr.

Habe hier, speziell Schiffsmodellbau, noch nie Probleme gehabt - Verbindungen über 130 cm.

Gruß
Bernd

Hallo Bernd

ich habe nichts verlängert. Es sind die Kabel zum Empfänger vom Fahrtenregler in der Anzahl 3. Und die sind ca. 30cm lang

 

[NavBern]

Moin Stephan,

es sollte nur eine Antwort zu "Ferritkerne" sein, sonst nichts.

Grundsätzlich würde ich die Fernsteueranlage überprüfen - heißt - auf allen Empfänger-pins jeweils mit einem Servo die Funktion testen.

Vielleicht gibt es hier schon einen Fehler...............wenn nicht den Fahrtregler auch auf einen anderen Pin stecken, zwecks verhalten.

Gruß
Bernd

 

[inkyblue]

Also Ferritringe können mir auch nicht helfen denke ich. Da habe ich schon andere Trucks gesehen mit mehr Kabelgewussel und die haben sich auch nicht gestört.

Die Anleitung von Beier sagt:
grüne LED betriebsbereit
blaue LED leuchtet heißt Gaskanal nicht eindeutig
Piepen mit blaue LED heißt Akku erkannt

Hallo Stephan,

irgendwie passt das Ganze für mich noch nicht zusammen, denn das Piepsen beim Erkennen der Akkuzellen macht der Fahrtregler nur beim Neustart des Prozessors, sonst nicht.

Wenn dagegen die Failsafe-Funktion "zuschlägt", d.h. der Fahrtregler erkennt am Gaskanal kein brauchbares Signal mehr, dann bleibt der Truck einfach stehen und die blaue LED leuchtet dauerhaft. Sobald wieder ein brauchbares Signal vorhanden ist, geht die LED wieder aus und der Truck fährt weiter. Hier gibt es aber keine Piepstöne.

Und der Regler piepst doch als wenn er neu starten würde.
Und Schei... ich kann das Video nicht hochladen.

Gibt es noch einen anderen Weg euch ein 20sec. Video zu zeigen ohne Youtube