Diverse Hersteller Steyr 91

[Luger61]

Heute mal die Dreiecksfenster und den Motortunnel ausgefräst, echt fies staubige Arbeit , wenn der fertig ist bleibe ich bei meinen Metallmodellen           .

 

[Luger61]

Heute Fahrerhaus zusammengeklebt und die Spalte mit 2 K Kunststoffschweissmasse geschlossen. Danach mal probeweise zusammengesellt. Mit Kran vorn hinter Fhs habe ich einige Originalfotos , Kran hinten ist wohl heute gängiger , was meint Ihr oder was war 1975 üblich.
Die Holzrungen werden noch angepasst.













Fahrerhaus vorgeschliffen und an Chassis angepasst.

 

[Seilbagger]

Hallo Karlheinz,

Kran hinten ist bei diesem Fahrzeug stimmiger, finde ich. Gab es in den 70ern auch schon.

Kran direkt hinter dem Fahrerhaus passt eher zu einem Langholzzug mit Nachläufer.

 

[drbau]

Servus Karlheinz,
also bei uns im Unternehmen waren beide Varianten im Einsatz. Der Heckkran konnte mit ein paar Handgriffen abgebaut werden. Somit war der Lkw auch als Hinterkipper Einsatzfähig.
Leider habe ich davon keinerlei Bilder.

Dein Projekt (sorry Hornbach ) gefällt mir sehr gut und da diese Fahrzeuge zumeist Hängerzüge sind würde ich, den Kran auch eher am Heck positionieren (Be- und Entladung des Anhängers).

 

[Luger61]

Heute nur das Fahrerhaus 2 x mit 2k Filler grundiert. Jetzt sieht man erst wie Porig das Resin ist , da war das 3D gedruckte kubische Fahrerhaus fast schon Tamiystandard dagegen .

 

[Luger61]

Einmal Kommunalorange MB2603 fürs Fahrerhaus.





Danach noch Low Profile Lenkservo montiert, die vorderen Stossdämpfer angebaut und die Basis des Heckkrans angepasst und vormontiert.

 

[Luger61]

Fahrerhaus untenherum schwarz lackiert, Kardanwelle aus 2 Veroma Anschlüssen und Alurohr gebaut , 2 schönere fake Hydraulikzylinder angefertigt und Kranbasis innen mit 2k Kleber ausgegossen.

 

[Stefan D.]

Der macht sich ja langsam!

 

[Maytruck †]

Moin Moin Karlheinz
Kommt richtig gut bisher ! Kannst du mal ein Bild von vorne machen ? Man kann nicht wirklich erkennen wie breit die Hütte ist ! Weshalb hast du den Kran innen ausgegossen ? Willst du den funktionstüchtig machen ? Michael

 

[Luger61]

Hallo Michael ,
Hütte ist etwas zu schmal ,scheint eher Wedico Maßstab zu sein , da wie bei meinen anderen Projekten mit Wedico Hütten auf Tamiya Fahrgestell das verbreitern der Kotflügel ausfällt werde ich mir hier zwei Felgen mit weniger Einpresstiefe drehen so dass die Räder nachher innerhalb der Kotflügel stehen.
Die Kranbasis wurde innen ausgegossen weil sie nach dem einseitigen ausfräsen , damit sie nicht so hoch kommt , ziemlich labberig war.
Funktionsfähig machen fällt aus , da kaufe ich mir lieber irgendwann einem fertigen mit Spindelantrieb.Aber erst kommt der Büssing dran denn ich kann langsam kein Plastik mehr sehen .

 

[drbau]

Schaut doch schon prima aus.

 

[Luger61]

Bild von vorne wie gewünscht .
Sind nur gut 2mm pro Seite wo die Felgen weiter nach innen müssen , 2,5 mm sind Platz bis zum Lenkkugelkopf.....

 

[Jettaheizer]

Hallo Karlheinz,

wäre es da nicht einfacher, die fehlenden 2mm an den Kotflügeln "dran zu mogeln"? Oder fällt das zu sehr auf?

Gruß,
Franz

 

[Luger61]

Hallo Franz
theoretisch schon , aber bei allen Bildern die ich von Steyr 91 Lkws habe sind die Kotflügel recht schmal mit geringem Überstand . Da ist das bei NGs und US Trucks einfacher. Am Ende schätze ich das eine Kombination aus beidem wird , mal sehen was das nächste Wochenende bringt.

 

[Maytruck †]

Moin Moin Karlheinz
Du weisst schon , das ich das vermutet habe ! Faherhaus selber ist ja ok , lediglich die Kotflügel dürften die mm breiter sein ! Bin gespannt wie du das machst ! Aber wer so schöne Oldis baut ,meistert auch das , Michael

 

[NG-Freak]

Hallo Karl-Heinz,

Was hälst Du davon, die Kotis mit einer Art Gummi Kotflügelverbreiterung zu machen, wie ma es oft bei Sonderbereifung sieht? hätte den Vorteil, das du nichts bestehendes kaputt machst und es stört nicht, wenn man sieht, das es angesetzt ist. Du könntest evtl. Andere Reifenformate verbauen, quasi als Legitimation für die Verbreitung.

Was meinst du?

Gruß

Markus

 

[Luger61]

Hallo Markus ,
das ist auch ein gute Idee , vielleicht in der Art der aufgesetzten Spritzschutzverbreiterungen ala Actros 4 für die Supersinglebereifung an der Vorderachte.

 

[drbau]

Servus die Herren,
die hatten ja auch Gummi Fortsätze dran

hier Bilder





Ich hoffe die Bilder helfen dir Karlheinz weiter.
Zusätzlich die Felgen Innenseitig zu Verschmälern ist eine gute Idee.

 

[NG-Freak]

Hallo Karlhrinz,

Genau die Dinger, die Peter auf auf seinen Bilder zeigt, hatte ivh im Kopf!

Meinst Du, das wäre eine Lösung für Dich?

Gruß

Markus

 

[Luger61]

Ja , das sieht gut aus , danke für die Bilder.

 

[Luger61]

Heute die Trommelnaben der Lesu Felgen um 1,8mm abgedreht und danach montiert , den jetzt noch fehlenden Millimeter werde ich mit einer kleinen Verbreiterung abdecken.
Danach angefangen die vordere und hintere Fahrerhaus Lagerung zu erstellen und dabei die vordere gleich mit in die Halterung der neu gebauten Kommunalanbauplatte integriert. Die hintere ist noch ein Rohteil.

 

[Stefan D.]

Sieht viel besser aus!

 

[Maytruck †]

Moin Moin Karlheinz
Kommt gleich viel stimmiger rüber ! Der Aufwand hat sich gelohnt ! Ich würde es sogar so lassen jetzt , MIchael

 

[drbau]

Servus Karlheinz,
schaut schon sehr gut aus

 

[Luger61]

Hallo Peter
freut mich sehr das Du als Österreicher ihn so abnimmst , da Du ja die originale besser kennst als wir hier die sie meistens nur kurz im Urlaub gesehen haben. Ich habe ihm zwar eine deutsche Kommunalanbauplatte nach DIN 76060 Form A verpasst ( da habe ich Zeichnungen von gehabt) , würde aber gerne von dir wissen ob ihr spezielle Schneeräumschilder habt oder ich das Schmidt Standartschild ins Auge fassen kann.