SPindelantrieb

[robert]

wie ihr wisst habe ich in meinem absetzer ja einen spindelantrieb drin.

ich komme mit dem aufbau immer noch nicht richtig zu recht!
problem: der motor sitzt mit im zylinder. wie bekomme ich da eine gute befestigung zwischen motor und gewindestange (M6) hin??? und dann natürlich noch die verbindung zwischen gewindestange und dem ausschub! biss jetzt eiert das alls noch zu dolle!
wie baut ihr denn sowas???

 

[Rosa]

Bin zwar mehr Hydrauliker, aber Klauenkupplung zwischen Motor und
Spindel.

 

[Dornier]

Gewindestange abdrehen auf 4mm und einen Verbinder mit 4 und Motorwelle? Bohrung und 2x2 Madenschrauben oder einkleben

 

[robert]

an das mit der bohrung habe ich auch schon gedacht! aber ich kriege da keine mittige bohrung hin!

 

[Truckpower]

das musst du mit der drehbank machen erst mit einen zentrierungsbohrer und dann mit den anderen bohrer

 

[peterbild]

Du kannst aber auch die Spindel lagern und dann die Getriebewelle und die Spindel mittig schlitzen. Als Übertragung bzw. Klaue habe ich ein Stück Verpackungsstahlband genommen. In der Spindel festgeklebt und sie fällt nicht raus

Manfred

 

[Dornier]

Denk dran du hast Zug und Druckkräfte auf der Spindel

 

[peterbild]

Thomas,
deswegen sollte er die Spindel auch entsprechend gelagert werden Klappte bein meinem Bagger ganz prima

Manfred

 

[Dornier]

Hast du Baustufenbilder davon????????
Ich ärgere mich gerade mit dem Kippzylinder am Radlader rum.

 

[peterbild]

Thomas,

ich schau mal, ob ich morgen einen Zylinder auseinander nehme. Ich schick dir dann mal pal Bilder.

Manfred

 

[Andreas]

Ich möchte auch die Bilder sehen! Hast Du evtl. eine Zeichnung für die Lösung?
Gruß
Andreas

 

[peterbild]

Andreas,

'ne Zeichnung brauchst du nicht, seh dir die Bilder an und alles andere wird dir klar sein.

Manfred

 

[Goetz]

... und, wo sind die bilders ????

* auch sehen will *

 

[peterbild]

Goetz,

ich muß doch erst mal das Geld fürs Hobby und leben verdienen. Steht aber auch dort, heute abend gibts erst was.

Manfred

 

[Goetz]

sorry, hab' nich aufs datum geschaut . . .

frohes schaffen

 

[peterbild]

Ihr wolltet was für die Augen Ich versuch mal, ob ich das auch mit den Bildern schaffe

Bild zeigt die Kupplung
http://www.pixum.de/members/peterbild/6f3a02998066dc531d57dd1ca1bb12f9_2.jpg
Bild zeigt die geschlossene Kupplung http://www.pixum.de/members/peterbild/fadd8981a75c99cf81fe78bee989bdde_2.jpg
Bild zeigt die die Einheit vor einem Zylinder
http://www.pixum.de/members/peterbild/6223c0754f10ef969939e3ef42b34d9f_2.jpg


Manfred

 

[robert]

das 2. bild geht nicht!

das blöde ist nur das ich keine drehbank habe!
@goetz: wie hast du das bei deinem manitu gemacht?

 

[peterbild]

Robert,
du warst zu schnell. Ich hab noch geübt. Jetzt müsstes du alle 3 Bilder sehen können oder

Manfred

 

[Dornier]

Manfred, du hast 2 Strägstriche vergessen

3 Angaben bitte noch Länge Hub, Gesamtlänge rein/raus

 

[robert]

gut jetzt gehts doch!

wieso hast du da eine knick drin???

und wie hast du die gewindestange dann im zweiten teil festgemacht? mutter im rohr?

 

[peterbild]

Robert,

mit Muttern habe ich die Welle vor und hinter der Scheibe drehbar befestigt. Die Scheibe wird am Rohr mit einer Madenschraube befestigt. Der Motor ist auch nur mit einer Madenschraube befestigt. Als Zylinderstange habe ich eine Antenne genommen. Der Fuss hat ein Messeinginnenteil, in welches ich ein entsprechendes Gewinde schneide und der Rest ist schon prima verchromt. Jetzt fehlen nur noch zwei Rohrendstücke.

Die Maße mußt du selbst ermitteln. Zylinderrohr Durchmesser und Länge ist abhängig vom verwendeten Motor/Getriebe; Hub, naja den weißt du ja selbst. So einach ist das.

Manfred

 

[peterbild]

Ach ja, zu dem Knick. Ich habe die Teile einach auf die Unterlage gelegt und dadurch kam es zum Knick. Natürlich ist dieser im Rohr nicht drin. Durch diese kupplung werden aber kleine Achsversatze ausgeglichen. Konrad O. hat eine derartige Kupplung auch in seinem Kaeble (s. T&D) beschrieben.

Manfred

 

[Andreas]

Könntest Du vieleicht doch mal was zu Deinen Abmessungen schreiben:
Außen-O, Innen-O, Motordaten,Schubstange-O,
Schiebst Du die Teile jeweils von den beiden Enden in den Grundkörper ein oder ineinandergesteckt von oben (Ausschubseite)?
Danke für die Bilder.
Gruß
Andreas

 

[peterbild]

Andreas,

das Getriebe hat eine Untersetzung von 1:64, der 12 V Motor ist ein Escape (Restposten vor mehreren Jahren bei Conrad incl. Getriebe). Das Zylinderrohr ist abhängig von dem von dir benutzten Motor. Bei dem von mir verwendeten Motor hat dieses einen Innendurchmesser von 12 mm/außen 14 mm. Die Schubstange (6 mm Durchmesser [auch Restposten von Conrad]) ist ein Antennenfuß mit Messingsockel. Je nach Antenne dicker oder dünner. Das Zylinderrohr bekommt am Fuß eine entsprechende Aufnahme für die Befestigung, jedoch mit Madenschraube befestigt. Die andere Seite bekommt einen Deckel mit einem Loch für die Durchführung der Schubstange, fest aufgeklebt auf das Zylinderrohr. Möglichst genau bohren, damit die Schubstange nicht soviel Spiel hat.

Manfred

 

[Andreas]

Wieviel Gewicht drückst Du damit?
Hast Du mal ein Bild vom Truck mit Einbau?
Andreas