"SHOGUN" mein neues Monster Truck Projekt.

[THE THING]

Danke Horst,

dein seelischer Beistand tut gut

LG. Udo

 

[Gast 202305111149]

Mensch Udo

Kopf hoch.

Ich mit Dir

 

[variant]

Hallo Udo
Solche Tiefschläge kenne ich auch zu genüge,aber um so schöner wenn es so klappt wie man sich das vorgestellt hat.Ich bin mir sicher das auch du wieder bessere Zeiten erleben wirst
Gruß Uwe

 

[Patty76]

Hallo Udo,

ja, leider gibt es sie - die Tage, an denen man morgens besser im Bett geblieben wäre.
Aber Du machst das! Da bin ich mir sicher.
Wer mit einem eingeklemmten Finger im Messing-Ring die Nacht verbringt, dem gelingen noch ganz andere Sachen.

 

[THE THING]

Hallo liebe Patricia,Steffens und Uwe,

. Danke für Euer Mitgefühl ,geht runter wie warmes Öl
Das neue Teil ist schon bestellt und ich arbeite z.Z an den Peripheren Teilen des Diffs.
Habe so gesehen keinen Zeitverlust.
@Patricia ...nun ich hoffe das ich in Zukunft nit gezwungen bin mit dem ganzen Truck am Finger ins Bett gehen zu müssen

LG. Udo

 

[Patty76]

@Patricia ...nun ich hoffe das ich in Zukunft nit gezwungen bin mit dem ganzen Truck am Finger ins Bett gehen zu müssen

Das wäre ja wirklich Höchststrafe!

 

[THE THING]

Hallo Jungs und Mädels,

neben dem Bau der Achse II. machte ich mir auch ein Kopf über das Verteiler Getriebe.
Es sollte folgende Vorgaben berücksichtigen.
1. Es soll scalig nit größer werden als die modernen Getriebe der Trucks aus dem Millienium.
2. Das Getriebe Gehäuse soll dem realen Design angepaßt sein.
3. Es kommen nur Zahnräder mit Modul 1 in Frage.
4. Das Gehäuse wird nur aus Aluminium bestehen.
5. Es finden nur 6 mm Wellenrundstähle Verwendung inklusive Kugellager.
6. Es soll die Größtmögliche Getriebe Untersetzung angestrebt werden.

Machte mir in der Vergangenheit viel Kopf und hatte verschiedene Ansätze durchdacht,aber der Groschen fiel,als ich heutemorgen eine Birne auf einem Saft Tetrapack sah. Plötzlich "sah" ich die Zahnradkombi vor Augen. Gleich nach Feierabend zu CONRAD gefahren und mir die entsprechenden Zahnräder gesichert.
Ich hab bis jetzt noch nit ausgerechnet wie hoch die Untersetzung ist,aber ich schätze bei 5.5 : 1 ,macht mit dem Achsgetriebe von 2 : 1,ca. 11:1





LG. Udo

 

[Winni]

Hallo Udo,
ähh...ich würde mal sagen 4:1 weil 24 auf 12 ist 2:1 und wieder 24 auf 12 Zähne ist nochmal 2:1 zusammen 4:1.


Aber hast du da zweierlei Module vermixt? Weil die die beiden 24 Zähne Räder haben scheinbar unterschiedliche Durchmesser genauso die beiden 12 Zähne Räder.

 

[THE THING]

Hallo Winni,

du hast Recht. Das Kombi Zahnrad hat 24/12 Zähne und das einfache Zahnrad hat 25 Zähne. Aber das Ritzel mit 12 Zähnen ist genauso groß wie das Kleine aufgepresste Zahnrad im Kombi mit ebenfalls 12 Zähnen.
Ergibt also 4,083 :1 x 2 ist dann 8,166 : 1 gesammt Untersetzung. Alles in Modul 1.
In THE THING habe ich eine Untersetzung von 6:1 im gesammten.
Trotz allem ein guter Wert,wie ich denke.
Da habe ich mich wohl ziemlich verschätzt mit 5,5:1.

LG. Udo

 

[THE THING]

Hi Jungs und Mädels,

Tellerrad No.II erfolgreich ausgedreht . Der Stahlkäfig paßt saugend in die Ausnehmung
Auf dem Bild sieht man links das neue Tellerrad. Der Diff.Käfig sitzt vermeintlich tiefer,aber nur weil der Deckel mit der Kugellager Aufnahme noch fehlt. Dieser und einige Bohrungen sowie die zu bearbeiteten Messing Kegelräder ,fehlen noch.



LG. Udo

 

[THE THING]

Hi Jungs und Mädels,

ist zwar schon eine Weile her,aber ganz still stand es bei mir nit.
Immerhin ist das Verteilergetriebe fast fertig und werde in den nächsten Tagen Bilder einsetzen.
LG. Udo

 

[variant]

Hallo Udo
Schön das es wieder weiter geht,bin gespannt.
Gruß Uwe

 

[Seilbagger]

Tja Udo


dann lets fetz

super, dass es weiter geht

 

[THE THING]

Soweit das Gehäuse. Die Messing Streben sind nur angelötet um das Gehäuse besser auf dem Schraubstock bearbeiten zu können.
Glücklicherweise bin ich auf ein Material gestossen das aus Alu besteht und einseitig mit Kupfer beschichtet ist,darauf läßt sich hervorragend löten.
Als Lösung für "Halter" sind zwei Messing U-Profile vorgesehen.
LG. Udo

 

[variant]

Moin Udo

Das sieht doch schon wieder sehr gut aus,bin gespannt wie es eingebaut aussieht.
Hast du vielleicht noch etwas Info zu deiner Neuentdeckung (Alu-Kupfer)

Gruß Uwe

 

[THE THING]

Hallo Uwe,

dieses Material (Abfall Stücke) hab ich noch von meinem vorletzten Arbeitgeber.
Mein Kollege der diese Teile zuschnitt,meinte es wären Bleche für die Elektro Abteilung.
Hab ein paar Streifen überlassen bekommen.
Ich weiß nit wie das Material zusammengefügt wurde,geklebt schein es nit zu sein,ich tippe mal auf Elektrochemisch. Die Kupferschicht beträgt ca. 2/10 mm. Er hatte mir auch die Bezeichnung des Materials genannt,aber leider habe ich sie wieder vergessen. Liegt ja auch schon gut drei Jahre zurück.

Das Material hat eine Stärke von 2 mm. Die Kupferschicht sieht auf dem Bild vermeintlich dicker aus als sie ist. Das kommt vom schneiden auf der Schneidbank,die das Material noch etwas "runterzieht"
LG. Udo

 

[THE THING]

Hallo Jungs und Mädels,

wollte euch einen kleinen Einblick ins Getriebe Innere ermöglichen.
Auf den unteren zwei Bildern sieht man die noch unbearbeiteten "Deckel" der Zahnrad Kombiachse.
Es ist eine Hohlgebohrte 6 mm Silberstahlwelle mit beiderseits angebrachten M 3 Gewindebohrungen.
Es folgt noch eine feine Querbohrung,welche eine Ölschmierung des Kombizahnrades gewährleistet.
Damit das Öl nit gleich ausläuft,kommt noch eine Art Docht als " Ölträger" in die Durchbohrung. Dies ist notwendig,da das K.zahnrad direkt auf der Welle läuft. Eine M3 Immbus Schraube wird verklebt. Die andere dient dann als "Ölschraube" und wird farblich rot markiert.

LG. Udo