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Quasimodo´s LIEBHERR L 576 2plus2
- Ersteller Quasimodo
- Erstellt am
goldikurt
New member
- Registriert
- 22.01.2011
- Beiträge
- 15
hast ja recht..
doch seit die landesregierung das freigegeben hat, stht bei uns auf diesen gebäuden der TÜF drauf..
ja und weiters habe ich nun erfahren, dass ich mit meinem radlader nicht vor november rechnen kann, da es erneut wieder probleme mit der qualität der zulieferer gibt... schöne sch... aber was soll's, dann warten wir halt bis november und ich habe dafür nun die fernsteuerung bestellt damit ich mit dem bagger was tun kann.
nach halle fahr ich dann nicht mehr, weil die so oder so in friedrichshafen auf der messe sind werde ich ihn dann halt dort in empfang nehmen...
das ist nun das neueste von meiner seite und wünsch dir ein schönes wochenende..
gruß kurt
doch seit die landesregierung das freigegeben hat, stht bei uns auf diesen gebäuden der TÜF drauf..
ja und weiters habe ich nun erfahren, dass ich mit meinem radlader nicht vor november rechnen kann, da es erneut wieder probleme mit der qualität der zulieferer gibt... schöne sch... aber was soll's, dann warten wir halt bis november und ich habe dafür nun die fernsteuerung bestellt damit ich mit dem bagger was tun kann.
nach halle fahr ich dann nicht mehr, weil die so oder so in friedrichshafen auf der messe sind werde ich ihn dann halt dort in empfang nehmen...
das ist nun das neueste von meiner seite und wünsch dir ein schönes wochenende..
gruß kurt
Danke Ralf für den Hinweis - möchte natürlich den Radlader nicht verschandeln.
Worin bestehen die Unterschiede in dem anderen Hubgerüst?
In Bischofshofen konnte ich keinen Unterschied feststellen - dort war die Gabel an einem Schnellwechsler befestigt.
Worin bestehen die Unterschiede in dem anderen Hubgerüst?
In Bischofshofen konnte ich keinen Unterschied feststellen - dort war die Gabel an einem Schnellwechsler befestigt.
Komando retour - habe den Unterschied schon bemerkt. Dort wo der Kippzylinder am Hubgerüst befestigt ist, schauts anders aus.
Darf man so eine Gabel auch an einem normalen Hubgerüst betreiben, oder welche Gefahren ergeben sich beim Echtbetrieb?
Darf man so eine Gabel auch an einem normalen Hubgerüst betreiben, oder welche Gefahren ergeben sich beim Echtbetrieb?
Reini
Member
- Registriert
- 13.06.2003
- Beiträge
- 154
Darfst du schon betreiben aber du hast keine Change die Holzzange bei gekippten Zustand wieder nach oben zu bekommen. Die Z - Kinematik ist für das nicht gemacht.
Ich habe auf meinem L 574 eine Holzzange und da geht es auch nicht.
Und was im Original nicht geht, geht meisstens im Modell auch nicht.
Ich habe auf meinem L 574 eine Holzzange und da geht es auch nicht.
Und was im Original nicht geht, geht meisstens im Modell auch nicht.
Danke Reini! 
Deswegen, die (ich glaube) zwei Zylinder mehr beim Kippzylinder.
Das Internet (wenn man Sucht) bringt folgendes:
Unterschied Kinematiksysteme
Auf was man erst alles draufkommt, wenn man sich mit den Dingen beschäftigt...
Deswegen, die (ich glaube) zwei Zylinder mehr beim Kippzylinder.
Das Internet (wenn man Sucht) bringt folgendes:
Unterschied Kinematiksysteme
Auf was man erst alles draufkommt, wenn man sich mit den Dingen beschäftigt...
kohlemann
New member
- Registriert
- 20.10.2010
- Beiträge
- 376
Hallo Erwin
Wie Reini schon schreibt,wird es mit der Kinematik bzw. Parallelführung nicht klappen.
Ich habe mir von Liebherr ein Prospekt von den Original Radladern schicken lassen,das ist sehr informativ.
Dort sind die verschiedenen Hubgerüste inklusive Hochkippschaufel usw. aufgeführt,kann ich dir sehr empfehlen.
Schau mal zb. hier:
http://www.google.de/imgres?imgurl=...4&ty=121&page=11&ndsp=14&ved=1t:429,r:4,s:149
Gruß Ralf
Wie Reini schon schreibt,wird es mit der Kinematik bzw. Parallelführung nicht klappen.
Ich habe mir von Liebherr ein Prospekt von den Original Radladern schicken lassen,das ist sehr informativ.
Dort sind die verschiedenen Hubgerüste inklusive Hochkippschaufel usw. aufgeführt,kann ich dir sehr empfehlen.
Schau mal zb. hier:
http://www.google.de/imgres?imgurl=...4&ty=121&page=11&ndsp=14&ved=1t:429,r:4,s:149
Gruß Ralf
Danke Euch für´s Informieren. Das Prospekt habe ich schon, jedoch hatte ich noch nie die Zeit, um es genauer zu studieren.
Ich lass mir das nocheinmal durch den Kopf gehen.
Jedoch kann ich wieder was "neues" berichten.
Danke Tom für die neuen Reifen - die passen jetzt:
Schaut richtig komisch aus, wenn die Reifen so sauber sind.
Und nochwas wird der Radlader bekommen - zwar nicht oben, aber unten schon:
Ich lass mir das nocheinmal durch den Kopf gehen.
Jedoch kann ich wieder was "neues" berichten.
Danke Tom für die neuen Reifen - die passen jetzt:
Schaut richtig komisch aus, wenn die Reifen so sauber sind.
Und nochwas wird der Radlader bekommen - zwar nicht oben, aber unten schon:
turbodino
User ist deaktiviert
- Registriert
- 31.03.2004
- Beiträge
- 351
Hallo miteinander, servus Erwin!
Was im Original nicht geht, kann im Modell schon funktionieren!
Es stimmt, das Hubgerüst entspricht genau dem Original, aber die Hydraulikanlage ist nicht vergleichbar.
Ist es denn wirklich „nur“ die Z-Kinematik, die eine hohe Haltekraft bei angehobener Schaufel/Gabel verhindert?
Nein, da gibt es noch einen anderen Faktor, der bei der 1:1 Baumaschine sehr wichtig ist. In gewissen Zylinderpositionen arbeiten diese nicht miteinander, sondern gegeneinander.
Das kommt bei Radladern mit Z-Kinematik, aber auch bei Planierraupen mit Tilt-Funktion des Schildes vor.
Nun hätte so etwas ja schlimme Folgen, die Überbelastung würde im besten Fall einen Schlauch zum Platzen bringen.
Daher werden Überdruck- und Nachsaugventile installiert und genau definiert, welcher Zylinder stärker ist und welcher nachgibt.
Eh klar, dass der Kippzylinder „ausgesaugt“ wird, das Hubgerüst sollte nicht runterplatschen.
Und wie wird das Problem bei den Kaufmodellen gelöst? Da gibt es verschiedene Wege:
- sehr viel Spiel im Hubgerüst und in der Kinematik (ihr wisst
welchen Radlader ich da meine)
- auf leicht undichte Ventile/Zylinder hoffen
- simples Blockieren, hier ist dann der Fahrer gefragt
Soviel zur Theorie, nun zur Praxis:
Jetzt habe ich das selbst mal ausprobiert, mit Holz hab ich sonst nichts am Hut.
6,5 Meter Haselnußstecken, 8 Kabelbinder und die Steingabel ergibt:
3 kg Baumstämme, 27 cm Länge entspricht 4 Meter Stämmen mit gut 10 to Gewicht.
Zusammenfassung: Erwin, Dein L 576 hat sich eine ordentliche Holzgabel verdient!!!
Hau rein! Aber Leichtbau ist angesagt, das erhöht die Nutzlast.
sg
dino
Was im Original nicht geht, kann im Modell schon funktionieren!
Es stimmt, das Hubgerüst entspricht genau dem Original, aber die Hydraulikanlage ist nicht vergleichbar.
Ist es denn wirklich „nur“ die Z-Kinematik, die eine hohe Haltekraft bei angehobener Schaufel/Gabel verhindert?
Nein, da gibt es noch einen anderen Faktor, der bei der 1:1 Baumaschine sehr wichtig ist. In gewissen Zylinderpositionen arbeiten diese nicht miteinander, sondern gegeneinander.
Das kommt bei Radladern mit Z-Kinematik, aber auch bei Planierraupen mit Tilt-Funktion des Schildes vor.
Nun hätte so etwas ja schlimme Folgen, die Überbelastung würde im besten Fall einen Schlauch zum Platzen bringen.
Daher werden Überdruck- und Nachsaugventile installiert und genau definiert, welcher Zylinder stärker ist und welcher nachgibt.
Eh klar, dass der Kippzylinder „ausgesaugt“ wird, das Hubgerüst sollte nicht runterplatschen.
Und wie wird das Problem bei den Kaufmodellen gelöst? Da gibt es verschiedene Wege:
- sehr viel Spiel im Hubgerüst und in der Kinematik (ihr wisst
welchen Radlader ich da meine)
- auf leicht undichte Ventile/Zylinder hoffen
- simples Blockieren, hier ist dann der Fahrer gefragt
Soviel zur Theorie, nun zur Praxis:
Jetzt habe ich das selbst mal ausprobiert, mit Holz hab ich sonst nichts am Hut.
6,5 Meter Haselnußstecken, 8 Kabelbinder und die Steingabel ergibt:
3 kg Baumstämme, 27 cm Länge entspricht 4 Meter Stämmen mit gut 10 to Gewicht.
Zusammenfassung: Erwin, Dein L 576 hat sich eine ordentliche Holzgabel verdient!!!
Hau rein! Aber Leichtbau ist angesagt, das erhöht die Nutzlast.
sg
dino
Gris Di Dino!
Danke für Deine Ausführliche Erklärung.
Zitat:
- simples Blockieren, hier ist dann der Fahrer gefragt
meinst Du damit, das man den Schaufelzylinder ganz hochgehoben nicht voll betätigken kann???
Ja, ich möchte schon einen machen - hoffentlich wird mir diese weitere Scalesünde verziehen.
Danke für Deine Ausführliche Erklärung.
Zitat:
- simples Blockieren, hier ist dann der Fahrer gefragt
meinst Du damit, das man den Schaufelzylinder ganz hochgehoben nicht voll betätigken kann???
Ja, ich möchte schon einen machen - hoffentlich wird mir diese weitere Scalesünde verziehen.
turbodino
User ist deaktiviert
- Registriert
- 31.03.2004
- Beiträge
- 351
Servus Erwin!
da Dein L 576 ja die besten Voraussetzungen (Jung-Pumpe, Meinhardt Ventile und Zylinder, die diese Bezeichnung auch verdienen) hat, wird er Blockieren.
Versuchs mal:
Hubgerüst leicht anheben und Schaufel ganz auskippen (die Zähne sind knapp über dem Boden, Kippzylinder komplett eingefahren)
Nun das Hubgerüst nach oben.
Entweder blockiert die Gaudi oder es zieht den Kippzylinder ganz ganz langsam raus.
Da Liebherrmodelle sehr gute Schläuche verwendet, sollten die nicht platzen.
Aber im Normalfall reagiert der Fahrer ja richtig und öffnet das Ventil der Kippzylinders ein bisschen und gut ist es.
sg
dino
da Dein L 576 ja die besten Voraussetzungen (Jung-Pumpe, Meinhardt Ventile und Zylinder, die diese Bezeichnung auch verdienen) hat, wird er Blockieren.
Versuchs mal:
Hubgerüst leicht anheben und Schaufel ganz auskippen (die Zähne sind knapp über dem Boden, Kippzylinder komplett eingefahren)
Nun das Hubgerüst nach oben.
Entweder blockiert die Gaudi oder es zieht den Kippzylinder ganz ganz langsam raus.
Da Liebherrmodelle sehr gute Schläuche verwendet, sollten die nicht platzen.
Aber im Normalfall reagiert der Fahrer ja richtig und öffnet das Ventil der Kippzylinders ein bisschen und gut ist es.
sg
dino
Hallo Dino!
Du hattest recht, das macht er nicht. Und es sind auch keine Ventile oder Zylinder undicht.
He - danke auch für das tolle Video - habe es leider erst jetzt entdeck, da wir in der Bude Youtube Sperre haben.
Danke auch nochmal an den Tom von Liebermodelle für die Scheinwerfer:
Video vom Dämmerungseinsatz folgt...
Du hattest recht, das macht er nicht. Und es sind auch keine Ventile oder Zylinder undicht.
He - danke auch für das tolle Video - habe es leider erst jetzt entdeck, da wir in der Bude Youtube Sperre haben.
Danke auch nochmal an den Tom von Liebermodelle für die Scheinwerfer:
Video vom Dämmerungseinsatz folgt...
Hallo Leute,
ich kann Euch den Test vorwegnehmen. Der Schaufelzylinder blockiert. Und das war es schon. Es kann überhaupt nix passieren. Der Hubzylinder drückt gegen den Schaufelzylinder. Man merkt das und steuert nach, Es geht weder ein Schlauch kaputt noch die Kinematik noch sonst etwas.
Gruß
Frank
ich kann Euch den Test vorwegnehmen. Der Schaufelzylinder blockiert. Und das war es schon. Es kann überhaupt nix passieren. Der Hubzylinder drückt gegen den Schaufelzylinder. Man merkt das und steuert nach, Es geht weder ein Schlauch kaputt noch die Kinematik noch sonst etwas.
Gruß
Frank
