Neues, starkes Zugpferd - G55 AMG

[Raven]

Hi Zusammen,

ich stehe schon länger vor der entscheidung mir ein neues "Spielzeug" anzuschaffen.
Bisher hatte ich dazu aber keine Gelegenheit.

Jetzt hat es endlich doch gereicht und mein Fuhrpark hat Nachwuchs erhalten

Im Verlgeich zum G280 von Dickie sieht man dann doch den Größenunterschied.
Sicher ist der G55 AMG auch in echt etwas breiter (Kotflügel etc.) allerdings fällt hier der Unterschied zwischen ca1:15 und den 1:14 des G55 schon sehr auf. Der G55 wirkt auch deswegen größer, weil es sich um die Version mit Langem Radstand handelt.

Umso besser, der G55 wird nämlich zukünftig den Wohnwagen ziehen. Das sollte ein schönes Gesamtbild ergeben.

Fortsetzung folgt...

 

[Raven]

Fortsetzung..

Aber genug gelangweilt, nach kurzem Funktionstest ging es dann ans Zerlegen. Der G55 soll schließlich etwas modifiziert werden.

Die Bodenfreiheit lässt vorne wie hinten noch etwas zu wünschen übrig, dass soll als erstes geändert werden.

Außerdem werden diese hässlichen Nasen entfernt, vorne wie hinten:

Der Aufbau des G55-Chassis erinnert mich sehr Stark an meinen Pagani (Mondo Motors). Umso besser, bei diesem hat die Höherlegung (zum Schrecken manches Forenusers) sehr gut geklappt .

Dazu wurde zuerst einmal das Chassis zerlegt:

Anschließend wurde zuerst die Hinterachse um ca. 3mm ausgefeilt:

Des Weiteren wurde die Achsaufhängung modifiziert, womit eine bessere Federung (nicht nur Pendelnd, sondern voll gefedert) erreicht wird.

Bilder und Fortsetzung folgen...

 

[DDR-Kutscher]

N'Abend Christian,

AMG und Wohnwagen, sicher ein tolles Gesamtbild, aber...
Die Original-Antriebseinheit taugt nicht für Dauerbelastung, schon garnicht mit zusätzlichem Anhängsel.
Mein AMG-Motor ist nach vielleicht gesamt 18 Betriebsstunden abgeraucht.
Ebenso war es beim Q7.
Ich würde dir empfehlen, gleich einen anderen Motor einzubauen (siehe mein AMG-BF3).
Es kann ne Weile gut gehen, aber eventuell auch nicht.

 

[Raven]

Hi !

Danke für den Tipp. Dachte mir schon bei der Probefahrt, dass der G55 nicht die Power hat, die er haben sollte.
Ich bin schon am grübeln, wie ich den G auf 4x4 umbauen könnte.

Entweder es werde 2x gesperrte Achsen alla Eigenbau, oder ich schlachte einen 1:24er buggy mit Diffs

Bin am grübeln was günstiger und stabilier wird...

Grüße
Chris

 

[Raven]

Hi Zusammen,

heute gings ein Bisschen weiter!

Zuerst einmal habe ich in meinem Federn-Sortiment ein paar passende Objekte ausgesucht...

Dann habe ich mich an die Umsetzung der Hinerachsfederung gemacht.
Hier ein erster Versuch in der ungeküzten und uneingebauten Fassung:

Dies sollte eines von zwei Federbeinen werden.
Funktionstest:

Allerdings war mir diese Version 1. zu groß (wäre ja kein Problem)
und 2. zu unflexibel.

Deshalb habe ich kurzfristig umdisponiert. Das kam dabei raus...

Zentrale Federaufnahme an der Achs-Antriebs-Einheit:

Zentrales "Federbein" am Chassis:

Die Verschränkung ist echt super. Das Gewicht (ohne Akkus etc.) reicht im moment noch nicht ganz um diese Verschränkung allein durch das Fahrzeuggewicht zu erreichen, aber das sollte später kein Problem sein !

Fortsetzung folgt...

 

[Raven]

Dann gings an die Vorderachse.

Überarbeitung der Achsschenkel:

Aufbohren des oberen Querlenkers:

Hier einmal eingebaut, noch ohne Feder:

Mit eingebauten Federn, Federweg ca.1-1,2 cm.
ausgefedert:

,eingefedert:

Lob und Kritik wie immer erwünscht

 

[Raven]

für zwischendurch:

Das Fahrwerk einmal zusammen gesteckt und auf Funktion geprüft:

Der Schraubstock ist an dieser Stelle 3cm hoch, der Schraubenzieher ca 1,5 cm.
Alle 4 Räder sind am Boden...

Auch die Bodenfreiheit von ca. 3cm ist beachtlich wie ich finde. Und dabei ist die Vorderachse noch gar nicht höher gelegt (so 2-3mm kommen da noch, dann ist er Waagerecht.

 

[Raven]

So, endlich gehts auch hier mal etwas weiter !

Der Lenkservo hat seinen Platz gefunden:

Dann wurde die überarbeitete Aufhängung eingebaut:
Der Federweg beträgt nun gute 10mm!

Der Lenkeinschlag wurde erweitert. Hier noch in der Anfangsphase. Jetzt ist es noch etwas ausgeprägter.

Außerdem ist das Krafpaket für die G-Klasse eingetroffen:
Derzeit laufen die Akkus mit 6 Volt parallel. Werde diese aber wohl doch mit 12 Volt laufen lasse.
Ein Test wird Gewissheit bringen.

Der zukünftige Platz, der Schwerpunkt liegt somit schön tief:

Die Akkus passen gerade unter das Interieur:

Der Aufbau der Vorderachse:

Hier sieht man noch einmal die eingebaute Achse. Hier ist das Chassis auch noch weiter ausgeschnitten:

In der Zwischenzeit ist auch der CTI-Thor 15 eingetroffen und Verbaut..

Weitere Bilder vom Baufortschritt folgen in Kürze

 

[DDR-Kutscher]

N'abend Christian, lässt du die Antriebseinheit original oder ersetzt du diese später durch eine andere?
Sieht gut aus bis jetzt!

 

[Raven]

Hi Matze,

ja die Antriebseinheit die bleibt (vorerst) drin.
Sollte mit den 3800mAh Akkus schon ganz gut laufen.

Wenn die Antriebseinheit verschlissen und die Modellbaukasse wieder voll ist, werde ich mir TXMicro Achsen holen und dann wird auf 4x4 umgebaut.

Vorerst solls aber so bleiben!
Tests in Moosbeuren werden zeigen ob das was taugt...

In der Zwischenzeit gings auch schon weiter:

Da die Akkus fest verbaut sind habe ich noch eine verpolungssichere Ladebuchse nachgerüstet.
Innen:

Außen, der überstehende Heißkleber ist selbstverständlich schon entfernt:

Dann gins weiter...na, was wird das wohl???

Ich verats nicht...

Und, schon ne Idee???
Hier bereits aufgedoppelt und gefeilt, für die Montage...

Fortsetzung Folgt...

 

[Raven]

Auch auf die Gefahr hin, dass es keinen interessiert verrate ich euch doch was es wird: die ANHÄNGERKUPPLUNG !

Der Kugelkopf, 1.Versuch...

V.l.n.r. 1., 2. und finaler Versuch:

Hinhalten und testen:

Nachdem ich meinen M2 Gewindebohrer endlich testen konnte hier schon montiert:

Und hier noch 2 kurze Schnappschüsse vom Innenleben:

 

[grundgütiger]

Wirklich sehr gelungener Umbau bisher
Ich bin vorallem überrascht, dass das Fahrwerk so gut verwindet, ist für den Massstab sehr passend find ich. Mal eine Frage zur Anhängerkupplung, warum hast du keinen Metallkugelkopf verwendet?
Bin mal gespannt wie's weitergeht.

 

[Raven]

Wirklich sehr gelungener Umbau bisher
Ich bin vorallem überrascht, dass das Fahrwerk so gut verwindet, ist für den Massstab sehr passend find ich. Mal eine Frage zur Anhängerkupplung, warum hast du keinen Metallkugelkopf verwendet?
Bin mal gespannt wie's weitergeht.

Danke !
Ja, die Verwindung ist toll. Freue mich schon auf die erste Marterstrecke *gg* Nur der Antrieb (2wd mit Diff) wird die Schwachstelle sein

Der Metallkugelkopf kommt, bin nur noch nicht dazu gekommen die 6mm Kugeln bei Conrad zu bestellen
Sind aber für die Nächste Sammelbestellung eingeplant!

Die andere G-Klasse braucht auch ne neue Kugel.

Wobei ich sagen muss, für Kunststoff hält die schon sehr gut!

Grüße
Chris

 

[Klusi]

Hey Christian,

einen tollen Umbau machst Du da. Und klasse, dass Du ihn beschreibst. Dann kann ich Dir ja demnächst meine PKWs zum Umbau schicken!

VG
Klusi

 

[Raven]

Hi Klusi,

danke danke ich gebe mein bestes.

Also im Moment bin ich ausgebucht, aber bald nehm ich wieder "Aufträge" an. *späßle*Die Garage ist voll und die Fahrer stehen schon schlange und warten auf die Geräte ..

Grüße
Chris

 

[Raven]

Hi zusammen !

In der Zwischenzeit wurde ein Sattler mit der Inneneinrichtung beauftragt.
Das Interieur wurde mit einem braunen Leder bezogen.
Des Weiteren wurde im Fußraum ein neuer Veloursteppich ausgekleidet.

Dann gings an die Verfeinerungen im Exterieur:

Nebelscheinwerfer AUS:

Nebelscheinwerfer AN:

Funktionstest, ich hoffe man sieht das diese schön nach links und rechts ausgerichtet sind. (Rechsverkehr, rechts also etwas weiter als links!)

Nebelschlussleuchte, extra zuschaltbar:

Grüße
Chris

 

[Raven]

Auch wenns nur wenig Rückmeldung gibt will ich mal weiter berichten.
Weiß ja nicht woran es liegt, wird zuviel selbst gebaut?
Zu wenig teure Teile bekannter Firmen dabei?
Sry, genug gefrotzelt , dann will ich mal weiter machen.

Vorhin war ich mit dem G55 beim TÜV...eine Katastrophe sag ich euch.
2 schwere und 1 leichter Mangel wurden festgestellt.

Schwere Mängel:
1. Lenkeinschlag vorne muss begrenzt werden, oder die Radkästen müssen erweitert werden. Rechtes, vorderes Rad
schleift bei Rückwärtslinkskurven am Radkasten.
2. Blinkt man links, blinkt das Auto rechts und umgekeht...da hat wohl der Elektriker gesoffen beim Zusammenbau

Leichte Mängel:
3. Stoßdämpfer vorne müssen erneuert werden. (Tauchen ab, aber nicht mehr auf )

Und als ob das ganze nicht schon schlimm genug wäre, hab ich daheim festgestellt, das man mich beim Kauf
BESCHISSEN hat... )

Also ich nämlich vorhin den "Zugtest" (6Volt Bleiakku über Teppich ziehen) gemacht habe, hat er nicht die Wurscht vom Teller
gezogen.
Im Vergleich dazu ist der G280 (siehe Link oben) ein wahrer Kraftprotz und kaum zu stoppen.

Beim öffnen der Motorhaube habe ich dann keinen AMG Motor, sondern einen 40PS Ford-Fiesta-Motor gefunden
Kein Wunder das da nix geht..

Eigentlich wollte ich mir den Frust nun weg--trinken,
das macht aufgrund fehlenden Alkohols aber nur voll und nicht glücklich

Allerdings lasse ich mich nicht so schnell unterkriegen.
Wie auch schon im G280 wird der Motor und das Getriebe wohl etwas modifiziert werden...

Bilder und Baubericht folgen !

Grüße
Chris

 

[snoopy]

Ich beobachte deinen Bericht mit sehr großem Intresse aber bin eher im Stillen und Lese und lerne.
Aber dein G55 sieht schon richtig gut aus.

 

[DDR-Kutscher]

Hallo Christian,

übertreib es nicht mit deinen Motortests, sonst qualmt es nur und stinkt....
So war es bei meinem G55 auch.

 

[Johannes926]

Das mit dem Motor hätte dir aber schon beim Kauf auffallen müssen, der V8 mit zwei Turboladern ist doch nicht zu übersehen. ...So ist es wenn man Autos aus dem Ausland kauft.

Bin gespannt was dir einfällt. Antriebsumbau steht meinem Benz auch bevor.

 

[Raven]

Ich beobachte deinen Bericht mit sehr großem Intresse aber bin eher im Stillen und Lese und lerne.
Aber dein G55 sieht schon richtig gut aus.

Danke danke, Bin noch am überlegen ob die Farbe so bleibt. Fände auch ein schönes rot, oder so ein Förstergrün ganz cool. Irgendwas seltenes..

Hallo Christian,

übertreib es nicht mit deinen Motortests, sonst qualmt es nur und stinkt....
So war es bei meinem G55 auch.

Hab hier noch 3 V8 auf Paletten liegen
Fahre ja nur mit 6 Volt. Vielleicht sollte ich mal auf 12 Volt erhöhen.
Das brächte dem Ganzen bestimmt etwas mehr schub ;hfg

Das mit dem Motor hätte dir aber schon beim Kauf auffallen müssen, der V8 mit zwei Turboladern ist doch nicht zu übersehen. ...So ist es wenn man Autos aus dem Ausland kauft.

Bin gespannt was dir einfällt. Antriebsumbau steht meinem Benz auch bevor.

Nein, so ist es, wenn man Autos im bösen INTERNET kauft und sie sich auch noch liefern lässt...
Habe schon am Getriebe gebastelt. Hat jetzt 1 Zahnrad mehr!
Sollte erstmal etwas mehr Kraft und etwas weniger Geschwindigkeit bringen.
Bilder und test folgen!

 

[Raven]

Hi Zusammen,

wie schon angekündigt habe ich das Getriebe etwas modifiziert
Der Umbaubericht folgt nun:

Erstmal gings daran, das Getriebe zu zerlegen,is ganz schön widerspenstig das Teil...:

Das hier kennt sicher jeder von euch, hier mit der größt möglichen Untersetzung.
Da war dann immernoch 1 Zahnrad übrig, welches weiter unten seinen Platz fand...

...nämlich hier:

Der Motor wurde ca 3mm "tiefer gelegt". Somit hat das Ritzel keinen Kontakt mehr zum ehemaligen Zahnrad. (Siehe Lücke)
Dann wurde das neue, rote Zahnrad eingepasst:

Fertig sieht das dann so aus:

Geschlossen sieht das dann so aus, das Loch war schon...

Und gefüllt mit Fett. Eine Abdeckung ist schon verbaut:

Ein Fahrbericht folgt !
Sollte der Motor wegrauchen, wird der kurzerhand ersetzt..

Lob und Kritik wie immer willkommen

 

[Raven]

Kleiner Nachtrag...

Vergesst den oben gezeigten Umbau
Das Ritzel auf dem Motor machte schon nach 2 Metern schlapp, bzw. es war eher ein "zzzzzzzzzzzzzZZZZZZZZZ"

Werde heute abend mal schauen an was es lag/liegt.

Lg Chris

 

[Raven]

Hi Zusammen !

Es ging ein bisschen weiter.
Habe mit verschiedenen Getriebeabstimmungen herumprobiert, bis ich undgefähr die gleiche
Antriebsraddrehzahl wie beim G280 erhalten habe. Diese hat sich in der Praxis mehr als beweht.

Aber nun zum Getriebe, so sieht es bisher aus:

Und da soll es später einmal sitzen:

Aufgehängt werden soll es an einem Kugelkopf mit der bewährten zentralen Feder.
Es fehlt noch die Abdeckung der Zahnräder (daswirdeinSpaß!) und dann noch die Grundplatte (Alu) für die Aufhängung.

Grüße
Chris

 

[Raven]

Hallo Leute,

Ich setz den Bericht jetzt einfach mal rein, in der Hoffnung, dass es noch "lesende" User gibt, Wenn schon keiner etwas schreibt hfg

Es ging weiter.

Das Getriebe ist der "Vario Getriebesatz" von Conrad.
Die Übersetzung ist, wie auf den Bildern zu sehen, 45:1.

Hier nochmal Bilder der Zahnräder:

Schraubensicherung und einige Tropfen Sekundenkleber schaffen eine Feste Verbindung der Zahnräder mit den Wellen.
Soll ja nix verrutschen!

Dann gings an die Grundplatte. Die 2 übrigen Löcher ignorieren ?wegl war ein Reststück Alu :top :

Platte wurde mit 4x M3 Schrauben fest verschraubt:

Dann gings an die Aufhängung am Chassi. Zuerst der Messing-Kugelkopf wurde auf ein Stück 4mm Messing Rundmaterial gelötet.
In diesem ist dann eine M3 Gewindestange eingelötet wurden, welche von unten mit M3 Mutter verschraubt wird.
Und so schauts aus:

Dann das Gegenstück, hier bereits am Haltewinkel der Grundplatte montiert:

Und hier ist das ganze dann eingehängt. Leider etwas dunkel, werde morgen noch einmal Fotos machen.
Aber ich denke mann kann schon "etwas erkennen":

Im Moment gibt es noch 2 Dinge die ich änder möchte.

1. Das seitliche Spiel der Aufhängung (richtung Heck) muss ich noch unterbinden. Eventunell wie bei der Originalaufhängun.
2. Ist die Ganze getriebeeinheit ca. 3-4 mm zu weit hinten:

Ich denke mal, das werde ich durch kürzen des Kugelkopfes ausgleichen können ! :thumbsup:

Lob UND Kritik wie immer willkommen !
Viele Grüße
Chris