Neuer FH16

[Benjamin]

Volvo hat, ich denke mal als Antwort auf Scanias 620PS V8 den 16l Reihensechzylindermotor überarbeitet und bietet nun 660PS. Und als sei das noch nicht genug, wird selbst der steilsten Straße ein Drehmomentgebirge von !!3.100Nm!! entgegen gesetzt.

Wo soll das noch hinführen? Wenn MAN nen neuen TGA rausbringt hat der dann wohl 700PS, Mercedes bringt 750PS aus acht und Volvo am Ende noch 900PS aus sechs Zylindern.

Klick mich mit ganz vorsichtig

 

[RICI]

Schöner Film auf der Seite .
660 HP,es geht halt nicht's über gescheite Power .

 

[andreas34302]

Kann denn Leistung Sünde sein?

 

[Benjamin]

Das nenn ich dann Schwedenpower!!

Zwei Zugmaschinen aus Schweden und zusammen 1280PS! Das sollen die Dutschen mal nachmachen!

 

[Dietmar †]

660-PS/485KW und ein Drehmoment von 3.100 Nm aus sechs Zylindern ist schon beachtlich, aber auch relativ.

Volvo muss seinem Motor die "Powerspritze" verpassen um diese Leistung und dieses Drehmoment zu ereichen, M.A.N dagegen liefert den V10-Commonrail in der "gedrosselten" Version mit dieser Leistung. Übrigens hat M.A.N auch das Drehmoment, welches weit über 3.000 Nm lag, zurückgenommen.

Ich möchte hier keine Grundsatz-Diskussion über Schweden/Deutsche-Power lostreten. Es ist auch kein Geheimnis das ich M.A.N-Fan bin, wollte das nur mal anmerken, lag mir am Herzen.

 

[Benjamin]

Deutsch oder Schwedisch, egal, hauptsachen viel Leistung!

 

[Fernfahrer]

Also ich find das auch egal, hauptsache Leistung, gell Benjamin!
Der Neue Volvo sieht ja och ein bissal anders aus. Da ich mir die Zeitschrift "Fernfahrer" abonniert habe, hab ich scho paar Unterschiede entdeckt:
Besonders der Neue FH 16 hat zwischen den Scheinwerfern eine neue Optik.
Sonst kann man den "Neuen" gegenüber dem "Alten" kaum unterscheiden. Nur Kenner entdecken den neuen Volvo FH.
Aber ich muss auch Dietmar zustimmen, da ich auch vom "MAN Virus" befallen, deshalb bau ich nun meinen ersten MAN.

Gruß Stefan