Multicar M25 in 1:8

[René1988]

Wie schon vor einiger Zeit angeküdigt, möchte ich euch nun über mein aktuelles Projekt berichten.
Wie im Titel schon genannt handelt es sich um einen Multicar.
Und da Bilder bekantlich mehr sagen als 1000 Worte gibts hier die Ersten:

Der Rahmen besteht aus 16x10x1mm Alu-U-Profilen von Alfer. Die Quertraversen wurden mit L-Profilen und M2,5 Schrauben Verbunden

Nebenbei entstand ein Papmodell des Fahrerhauses zur ersten Anprobe.

Als antrieb dient ein 18V Akkuschrauber-Motor mit angeflanschten 2-Gang Getriebe.


So, das wars für Heute. Bald gibt es neue Bilder von den Baufortschritten.
Über Anregungen oder Meinungen von Euch, würde ich mich sehr freuen.

Bis bald

René

 

[carraro]

Hallo René,

sieht schon sehr vielversprechend aus.
Wie groß wird das Multicar am Ende ???

 

[DDR-Kutscher]

Sauber, auch ich habe vor, einen Multicar zu bauen, allerdings den M26 in 1:Tamiya.
Bin mal gespannt, wie du dein Projekt weiterführen wirst.
Welchen Aufbau wird er bekommen?
Ich werde bei meinem einen Kofferaufbau wählen, irgendwo muss ja die Elekrtonik hin!

 

[sas002]

Hallo

Super Projekt!

Nimmste die Tamiya Reifen und Achsen??

@ Matze

Wieso Koffer???
Meiner ist auch in 1:Tamiya und hat sogar Kipper...

Schaut euch den Mal an...

Hier auch der Thread: http://www.modelltruck.net/showthread.php?t=24371&highlight=multicar

 

[Winni]

Ist der Multicar so klein, dass da Tamiya Räder und Achsen für 1:8 reichen?

 

[jj09]

Hallo,
Erst mal schönes Projekt.

Ich glaube aber auch das das Multicar in 1:8 zu groß ist für nen Tamiya Antrieb.

 

[Fendt-Fan]

Ist der Multicar so klein, dass da Tamiya Räder und Achsen für 1:8 reichen?

Naja, das kann man ja jetzt leicht ausrechnen, wenn man das Multicar von Stefan in 1:13,2 als Referenz nimmt:

Er hat Wedico-Tiefladerreifen (Durchm. 50mm) drauf, entspricht das in 1:1 ca. 660mm. Das sind in 1:8 genau 82,5mm.
Bei der Breite sind's 15mm in 1:13,2 -> 198mm in 1:1 -> 24,75mm in 1:8.

Kommt doch ungefähr hin, oder?

Gruß Martin

 

[DDR-Kutscher]

Guggt mal HIER

 

[René1988]

Hallo!

Wie ich sehe, gefällt Euch mein Projekt.
Und hier sind die Antworten zu euren Fragen:

-Jonas:
die groben Eckdaten sind ungefähr, Länge 45cm, Breite 19cm und Höhe 17cm

-Matze:
bei dem Aufbau habe ich noch nichts konkretes im Kopf, was aber kein Problem ist, wie auf dem Video zu sehen ist, höchstwarscheinlich wird er als erstes einen 3-Seiten Kippaufbau bekommen

-sas002:
die Achsen werden erstmal Eigenbauten, als Reifen wollte ich diese verwenden, sie passen von der Größe einigermaßen, und das Profil sieht auch gut aus, finde ich


bis bald

René

 

[sas002]

Hallo Rene

Die Reifen sehen vom Profil her Top aus.. aber der hat zu wenig Gummi seitlich.
Das wirkt beim Muli nicht. Schau dir mal die Allterrain Reifen für die Tam. Trucks an.
Ein kleiner Tip noch...
Mein muli hat kein Differenzial und ist absolut wendig! Das kommt wegen des Kurzen Radstandes.
Ich würde kein Differnzial verbauen sondern eine Durchgehende Achse. Somit gibts kein halten mehr im Gelände auch ohne Allrad..

Gruss Stefan

 

[René1988]

So,
als nächstes dind es an den bau der Hinterachse. Dazu wurde von einem 49mm Stahlrohr ein 22mm breiter Ring abgeschnitten. Danach wurde der Ring mit 3 Löcher á 14mm versehen. Für die beiden Achsstücken und für die Kardanwelle wurden Stücken von einem 15mm Stahlrohr geschnitten, und jeweils auf einer Seite auf 14mm Abgedreht. Danach wurden alle Teile miteinander Verlötet. Als Antriebswelle dient eine 6mm Messingwelle, die auf jeder Seite mit einem Kugellager gehalten wird. Die Kraftübertragung übernehmen zwei Stahl Kegelräder Modul1, auf ein Differenzialgetriebe wurde erst einmal verzichtet. Die Kugellager werden mit jeweils einer M2 Schraube fixiert. Zur lagerrung der Kardanwelle dient ein Einfaches Gleitlager. Zwei auf 6mm ausgebohrte M12 Schrauben, die mit einer M3 Madenschraube auf der Messingwelle Fixiert werden, dienen als Radmitnehmer. Als felgen dienen erstmal einfache Disk-Felgen, dessen loch auf 12mm aufgebohrt wurde.

Und hier gibt es noch ein Paar Bilder dazu:

Einzelteile der Achsen vor dem Verlöten

Detailaufnahme des Diff. Gehäuses mit den 14mm Bohrungen

Achse nach dem Löten, mit eingebauten Getriebe, Lagern und aufgesetzten Radmitnehmer

Detailaufnahme des Gleitlagers der Kardanwelle

Detailaufnahme des Kegelradgetriebes, Übersetzung 1:1

Achse mit montierten Rädern


Zu sas002, ja, bei genauerem hinschauen ist es mir jezt auch afgefallen, das die Seiten etwas zu dünn sind, das soll mich aber jezt erst mal nicht weiter stören. Eventuell werden später onehin noch neue Felgen und andere Radmitnehmer angefertig. Aber für den Anfang wird es aber auch erst einmal so gehen, oder was meint ihr dazu?


bis bald

René

 

[René1988]

Nach einer kleinen Pause, geht geht es jezt weiter mit dem Baubericht.

Paralel zur Achse ist das Fahrerhaus aus 2mm PS-Platten entstanden

Auch am Rahmen ging es etwas weiter,die Aufhängungen für die Blattfedern wurden aus 2mm Stahlblech ausgeschnitten, und einseitig abgerundet. Sie werden mit jeweils 2 M2,5 Schrauben am Rahmen befestigt. Die Blattfedern selbst bestehen aus einem Metallsägeblatt, das entsprechent zurecht geschnitten wurde. An den enden wurden Messinghülsen mit 3mm innendurchmesser, zur befestigung der Federn (M3 Schrauben mit Stoppmuttern), angelötet. Auch das Servo für die Schaltung hat seinen Platz bekommen. Hierzu wurde aus einem Stück U-Profil (10x16 mm) ein entsprechent großer Ausschnitt, für das Servo, herraus gefeilt. Das servo wurde dann mit einer 2mm Schubstange mit dem Getriebe verbunden.
Aber seht selbst:

Auf den lezten 3 Bildern sieht mann einmal das "Fast" vertige mit dem Rahmen aufgestellt. Die Vorderachse war auch schon zur ersten stellprobe bereit. An der Hinterachse fehlen noch die Blattfedern, und die hintere Stoßstange war auch abgenommen.
Das soll es für heute erst einmal gewesen sein.
Über Fragen, Kritik oder Meinungen von euch, würde ich mich sehr freuen.



mfg René

 

[René1988]

Hallo an alle, am Multicar ist es mal wieder etwas weiter gegangen. Der Tank und die Rückleuchten sind entstanden. Für den Tank wurde 3mm PS und für die Rückleuchten 1mm PS -Platten verwendet.

Die Haltewinkel bestehen aus 6x6x1mm Messing-Profilen, an die ein Stück 2mm Stahlblech gelötet wurden. Der Tankdeckel besteht aus M4 U-Scheiben die zusammen geklebt und anschließen Verspachtelt wurden.

Als Gundplatte für die Rückleuchten dient ein Streifen Leiterplatte. An denen die PS Platten angeklebt wurden. Auf die leiterplatte wurden dann die 3 Chip-LED´s angelötet, und auf der rücksiete die Kabel für die Stromversorgung. Die 2 M2-Schrauben dienen zur befestigung der Rückleuchten.

Und zum Schluss noch ein Bild vom Tank am Multicar.


bis bald

René

 

[Mario S.]

Dein Projekt gefällt mir, bis jetzt, schon sehr gut. Mach weiter so

 

[Skid]

Klasse Projekt und Grüsse in die Nachbarschaft

 

[René1988]

Hallo an alle, und viele Grüße in die Nachbarschaft
Am Multi gibt es wieder ein paar Fotschritte:

Aus einem alten Kunststoffgefäß sind die Hinteren Kotflügel entstanden. Diese sind mit jeweils 3 M1,8 Schrauben an den Haltern Befestigt.

Paralel dazu hat das Fahrerhaus etwas Farbe bekommen. Ich habe mich dabei für Moosgrün entschieden.

Hier ist mal der Multicar mit einem alten Anhänger zu sehen.

Hier seht ihr die Luftfilteratrappe. Sie besteht aus einer leeren Kleber-Flasche, mit einmem Kabelbinder als Bund und einer PS-Scheibe als Regenschutz.

Aufnahme für die Kippmulde, aus Alu Gefeielt, mit eingeklebter Messing-Buchse.

PS2-Buchse als verbindung zum Anhänger für die Beleuchtung.

Und zum Schluss noch ein Bild der Heckpartie.



mfg René

 

[René1988]

Guten abend an alle,

auch wenn ihr euch mit Kommentaren etwas zurückhaltet?!
Ich möchte euch mal wieder etwas neues berichten.

Nun hat auch der Rahmen und der Tank eine Matt- Schwarze Lackierung bekommen.

Heckansicht mit montierten Spritzlappen.

Leiterplatte mit Buchsenleisten für die Beleuchtung von oben,

von unten,

und im eigebauten Zustand.

Akku mit Fahrregler auf der Trägerplatte


Und zum Schluss noch 3 Bilder vom Innenleben:

mfg
René

 

[carraro]

Kommt gut

 

[Maik_29413]

Hallo René,

ein wunderschönes Modell hast Du da "auf die Räder" gestellt!
Bekommt der Multicar noch andere Felgen??? - Die, die bisher auf den Fotos zu sehen sind, gefallen MIR nämlich NICHT so richtig ...

Herzliche Grüße von
Maik

 

[René1988]

Keine Angst Maik,

der Multicar wird noch andere Felgen und Radmitnehmer bekommen. Aber alles zu seiner Zeit. Was mich erst einmal mehr gestört hat, war die fehlende Inneneinrichtung. Deshalb hab ich einemal ein Paar PS-Platten zusammen geklebt. Und ein Nummerschild hat er natürlich auch bekommen. Das sieht dann ungefähr so aus:

mfg
René

 

[René1988]

Guten Abend.

Ich möchte euch mal von meinem Baufortschritt vom lezten We berichten. Um den Innenausbau etwas vorran zu treiben, habe ich mal aus einer 6mm MDF-Platte zwei Sitzunterteile gefräst. auf der Zeichnung im zweiten Bild, kann man auch erahnen, wie die Sitze dann mal komplett aussehen sollen.

mfg
René

 

[MTT+]

Hallo,

hast du für den Rahmenbau M3 oder M4 Schrauben verwendet?

 

[René1988]

So,

auch am Multicar gibt es mal wieder etwas neues. In den letzten Tagen mit der Kippspindel beschäftigt. Eigendlich sollte sie direkt von einem RB-35 angetrieben werden. Deiser will aber leider nicht zwischen Rahmenquertraverse und Kardanwelle passen ! Deshalb musste eine Lösung her, diese sieht wie folgt aus: der Motor wandert rechts neben den Tank, von wo aus er, über 2 Ritzel (10 Zähne) und eine Kette, die Kippspindel antreiben soll. Alle benötigten Teile sind zwar schon da, nur leider fehlte es an der nötigen Zeit . In diesen Zusammenhang wurde auch die Lagerung der Kippspindel Überarbeitet. Diese ist jezt in 3 Kugellagern gelagert.
Aber seht selbst:




Vorderrer Lagerbock, aus Alu gefräst, mit zwei Kugellagern
(12x6x4)




Hinterer Lagerbock, aus Stahl, mit Flansch-Kugellager (10x6x3)




Kettenritzel, rechts neben dem Tank kommt der RB-35 1:50 hin




und noch eine Gesamtansicht der Spindel


mfg René

 

[Bording]

Hallo Rene,

als Spindelmutter würde ich eine aus messing nehmen und die Spindel aus einer VA Gewindestange herstellen.
Das läuft dann ohne Fett gut. Mit Fett bekommst du nur Dreck an die Spindel. Die blockiert dann.

Gruss
Bert

 

[final-striker]

Vorderachse

Hallo Rene,

Erstmal danke für deine hilfe bis jetzt.

Dein Multicar ist sehr cool geworden.
Und macht echt Spaß zu lesen wie du vorrankommst.

Was mich aber mal noch Interessiert ist deine Vorderachse.
Da liest man ja gar nichts darüber.

Liebe Grüße Sven