-
Die Forumsregeln und Nutzungsbedingungen findet ihr in der Navbar unter Impressum !
Bitte unbedingt beachten!
Wie überall im Leben gibt es Spielregeln, so auch hier!
Die Datenschutzerklärung zum DSGVO findet ihr ebenfalls in der Navbar unter Datenschutzerklärung !
Hinweis nach DSGVO :
Es ist hier keinerlei Angabe erforderlich. Alle Angaben in diesem Bereich sind öffentlich sichtbar und werden freiwillig gemacht. Mit einem Eintrag in diesem Bereich erkenne ich dieses an, und bestätige die Datenschutzerklärung zur DSGVO für das Forum gelesen zu haben.
Danke
Mein MB 1113 mit DoKa und Pritsche
- Ersteller Hüttenknecht
- Erstellt am
Hüttenknecht
New member
- Registriert
- 26.01.2004
- Beiträge
- 939
Es freut mich, das ihr auch nach der Änderung dabei seid.
Danke auch an Michael für die neue Überschrift und das verschieben in die Feuerwehr Ecke.
Und nun gibt es neue Bilder.
Auf den 2.Rahmen kamen die Quertraversen, auf welch dann wiederrum die Pritsche aufgesetzt wird
und dann kamen die Teile aufs Dack, welche ein Fahrzeug erst zu einem Feuerwehrfahrzeug machen.
Richtig, die Blaulichter.
Diese sind aber erstmal ohne Funktion
dann habe ich noch die lackierte Stoßstange
sowie die lackierten Kotflügel angebracht
Anschließend habe ich mal ein Poly Reststück aufgelegt
ein Poly Reststück als Ladebordwand angelehnt und einen Kotflügel mit doppelseitigem Klebeband angebracht
Und dann ging ich daran, die gelieferte Polyplatte in die benötigten Teile zu schneiden
Die Ladebordwände bestehen aus 2 miteinander verklebten 2mm Polystreifen, einer, der obere 65mm und der untere 71mm.
Wenn beide Teile fest verklebt sind, wird die Ladebordwand auf eine Gesamthöhe von 65mm gebracht.
Das geschieht mit einer Psoxxon Kreissäge und durch den Schnitt entsteht an der oberen Kante der Eindruck ,das es sich um eine Platte handelt.
Für die seitlichen Bordwandanschläge nutzte ich 2 Stck.3mm Poly, ebenfalls aufeinander geklebt und mit der Kreissäge geschnitten.
Hier die Teile für eine Seite
Dann ritzte ich mit Stahllineal und Reißnadel die einzelnen Profile einer Ladebordwand ein
Hier mal im Detail
Dann habe ich noch die Stirnwand an den Pritschenboden geklebt
So, das war es wieder für heute.
Bis später.
Danke auch an Michael für die neue Überschrift und das verschieben in die Feuerwehr Ecke.
Und nun gibt es neue Bilder.
Auf den 2.Rahmen kamen die Quertraversen, auf welch dann wiederrum die Pritsche aufgesetzt wird
und dann kamen die Teile aufs Dack, welche ein Fahrzeug erst zu einem Feuerwehrfahrzeug machen.
Richtig, die Blaulichter.
Diese sind aber erstmal ohne Funktion
dann habe ich noch die lackierte Stoßstange
sowie die lackierten Kotflügel angebracht
Anschließend habe ich mal ein Poly Reststück aufgelegt
ein Poly Reststück als Ladebordwand angelehnt und einen Kotflügel mit doppelseitigem Klebeband angebracht
Und dann ging ich daran, die gelieferte Polyplatte in die benötigten Teile zu schneiden
Die Ladebordwände bestehen aus 2 miteinander verklebten 2mm Polystreifen, einer, der obere 65mm und der untere 71mm.
Wenn beide Teile fest verklebt sind, wird die Ladebordwand auf eine Gesamthöhe von 65mm gebracht.
Das geschieht mit einer Psoxxon Kreissäge und durch den Schnitt entsteht an der oberen Kante der Eindruck ,das es sich um eine Platte handelt.
Für die seitlichen Bordwandanschläge nutzte ich 2 Stck.3mm Poly, ebenfalls aufeinander geklebt und mit der Kreissäge geschnitten.
Hier die Teile für eine Seite
Dann ritzte ich mit Stahllineal und Reißnadel die einzelnen Profile einer Ladebordwand ein
Hier mal im Detail
Dann habe ich noch die Stirnwand an den Pritschenboden geklebt
So, das war es wieder für heute.
Bis später.
Jettaheizer
VIP Unterstützt modelltruck.net 2021
- Registriert
- 21.10.2016
- Beiträge
- 1.191
Hallo Rainer,
müssten bei dem Baujahr nicht eigentlich runde Kappen auf den RKL's sitzen?
Gruß,
Franz
müssten bei dem Baujahr nicht eigentlich runde Kappen auf den RKL's sitzen?
Gruß,
Franz
Hüttenknecht
New member
- Registriert
- 26.01.2004
- Beiträge
- 939
Hallo Franz,
da ich im Netz genau 2 Bilder eines MB 1113 mit DoKa und Pritsche gefunden habe, eins mit runden und eins mit den "eckigen" Rundumlichtern, und ich diese beiden Rundumlichter in der Grabbelkiste hatte, habe ich diese genommen.
Ab welchem Baujahr es die eckigen gab, weiß ich leider nicht, ebensowenig, welches Baujahr mein MB 1113 hat.
da ich im Netz genau 2 Bilder eines MB 1113 mit DoKa und Pritsche gefunden habe, eins mit runden und eins mit den "eckigen" Rundumlichtern, und ich diese beiden Rundumlichter in der Grabbelkiste hatte, habe ich diese genommen.
Ab welchem Baujahr es die eckigen gab, weiß ich leider nicht, ebensowenig, welches Baujahr mein MB 1113 hat.
- Registriert
- 26.12.2009
- Beiträge
- 466
Hallo Rainer
hast du die Blinker auf den Kotflügel vorne selbst gemacht ,
oder waren die bei dem Bausatz dabei ? wo kann man die erwerben ?
verfolge dein Baubericht weiter .
Elmar
hast du die Blinker auf den Kotflügel vorne selbst gemacht ,
oder waren die bei dem Bausatz dabei ? wo kann man die erwerben ?
verfolge dein Baubericht weiter .
Elmar
Hüttenknecht
New member
- Registriert
- 26.01.2004
- Beiträge
- 939
Hallo Elmar,
die Blinker waren mit an den gedruckten Kotflügel dran, sind also auch aus dem 3 D Drucker.
die Blinker waren mit an den gedruckten Kotflügel dran, sind also auch aus dem 3 D Drucker.
Hüttenknecht
New member
- Registriert
- 26.01.2004
- Beiträge
- 939
Hallo Bert,
bis jetzt wollte ich die eigentlich drauf lassen, nur schwarz lackieren.
Oder alternativ die Tamiya Hummer Felgen.
Ich bin echt noch am überlegen.
bis jetzt wollte ich die eigentlich drauf lassen, nur schwarz lackieren.
Oder alternativ die Tamiya Hummer Felgen.
Ich bin echt noch am überlegen.
- Registriert
- 01.12.2015
- Beiträge
- 2.066
Hallo Rainer ,
wenn Du mit dem später richtig durchs Gelände willst machen die Beadlockfelgen , trotz leichten Mängeln in der Optik , natürlich Sinn.
Andererseits könnte man die ja auch mit ein paar Aufsätzen in Richtung original Optik trimmen.
wenn Du mit dem später richtig durchs Gelände willst machen die Beadlockfelgen , trotz leichten Mängeln in der Optik , natürlich Sinn.
Andererseits könnte man die ja auch mit ein paar Aufsätzen in Richtung original Optik trimmen.
Hüttenknecht
New member
- Registriert
- 26.01.2004
- Beiträge
- 939
Ich habe mal einen Reifen auf eine Hummer Felge gezogen.
Und das sieht so aus
Zwischenzeitlich habe ich die linke Seite komplett " 2 Felgen" komplett auf Hummer Felgen umgerüstet, aber leider vergessen,
davon ein Bild zu machen.
Das werde ich morgen nachholen.
Ob der 1113 aber wirklich mal richtiges gelände sieht,..........
Aber nur mal so, an was denkst du dabei:
Andererseits könnte man die ja auch mit ein paar Aufsätzen in Richtung original Optik trimmen.
Für Vorschläge bin ich immer offen.
Und das sieht so aus
Zwischenzeitlich habe ich die linke Seite komplett " 2 Felgen" komplett auf Hummer Felgen umgerüstet, aber leider vergessen,
davon ein Bild zu machen.
Das werde ich morgen nachholen.
Ob der 1113 aber wirklich mal richtiges gelände sieht,..........
Aber nur mal so, an was denkst du dabei:
Andererseits könnte man die ja auch mit ein paar Aufsätzen in Richtung original Optik trimmen.
Für Vorschläge bin ich immer offen.
Hüttenknecht
New member
- Registriert
- 26.01.2004
- Beiträge
- 939
Guten morgen Stefan,
natürlich habe die Reifen Einlagen. Nur sind diese leder sehr weich, weshalb der MB eigentluch auch erstmal immer auf einer Stütze steht, damit die Reifen frei sind.
Es kommen natürlich noch härtere Einlagen rein.
Hier ging es natürlich auch weiter.
Um die 3 Ladebordwände vernünftig an den Pritschenboden kleben zu können, baute ich mir zunächst eine Unterlage dafür.
Ich fixierte M6 Muttern mit einer Höhe von 5mm auf einer Holzplatte
Dann habe ich die Pritsche auf diese Unterlage gelegt und beschwert
und die erste Ladewordwand wurde angeklebt
Nachdem der Kleber fest war, konnte ich natürlich nicht anders, und setzte die Pritsche aufs Chassis
und klebte noch einen Kotflügel mit doppelseitigem Klebeband an seine spätere Position
Nur jetzt gefällt mir der/die Kotflügel nicht mehr.
Irgendwie sehen die zu breit aus
und werde die wohl neu machen.
Hier sind alle Ladebordwände mit der Pritsche verklebt
Zwischenzeitlich habe ich noch unterschiedliche 0,5mm Polystreifen aufeinander geklebt
und diese dann in die vorgesehene Länge geschnitten und an ihre Position geklebt
So, das wars wieder für heute.
Bis später
natürlich habe die Reifen Einlagen. Nur sind diese leder sehr weich, weshalb der MB eigentluch auch erstmal immer auf einer Stütze steht, damit die Reifen frei sind.
Es kommen natürlich noch härtere Einlagen rein.
Hier ging es natürlich auch weiter.
Um die 3 Ladebordwände vernünftig an den Pritschenboden kleben zu können, baute ich mir zunächst eine Unterlage dafür.
Ich fixierte M6 Muttern mit einer Höhe von 5mm auf einer Holzplatte
Dann habe ich die Pritsche auf diese Unterlage gelegt und beschwert
und die erste Ladewordwand wurde angeklebt
Nachdem der Kleber fest war, konnte ich natürlich nicht anders, und setzte die Pritsche aufs Chassis
und klebte noch einen Kotflügel mit doppelseitigem Klebeband an seine spätere Position
Nur jetzt gefällt mir der/die Kotflügel nicht mehr.
Irgendwie sehen die zu breit aus
und werde die wohl neu machen.
Hier sind alle Ladebordwände mit der Pritsche verklebt
Zwischenzeitlich habe ich noch unterschiedliche 0,5mm Polystreifen aufeinander geklebt
und diese dann in die vorgesehene Länge geschnitten und an ihre Position geklebt
So, das wars wieder für heute.
Bis später
Hüttenknecht
New member
- Registriert
- 26.01.2004
- Beiträge
- 939
Und weiter gehts.
Da mir die "alten" Kotflügel ja nicht wirklich gefallen haben, habe ich mal neue gezeichnet und den "alten"Kotflügel zum Vergleich dazu gelegt
dann alles mit der Laubsäge ausgesägt, Abstandshalter zurecht geschnitten und angefangen, alles zusammen zu kleben
Die Bögen sind aus 2mm Poly, die Haube aus 0,5mm Poly.
Nachdem die neuen Kotflügel fertig geklebt waren, habe ich mal den alten,oberer, zu dem neuen gelegt
Einen Kotflügel habe ich bereits nachgeschnitten und die Rundung angeschliffen.
Fertig bis auf die Halterungen
Da an die Kotfügel auch noch Schnutzlappen kommen, und diese natürlich vom Hersteller kommen, habe ich diese Teile geordert und bekommen
Da ich von Roberts Starktonhörnern absolut begeistert war, habe ich diese auch schon hier liegen
Und hier habe ich 2 Winkel aus 2mm Poly hergestellt und ans Chassis geschraubt. Nun liegt die Kabine besser auf und läßt sich auch besser befestigen. Desweiteren habe ich hier die Pritsche aufgesetzt und verschraubt
Inzwischen habe ich die Gmade Felgen gegen die Hummer Felgen getauscht, aber es müßen unbedingt noch härtere Einlagen rein
Soviel ich weiß, hat jeder Feuerwehrwagen vorne und hinten Malotten.
Das wollte ich natürlich auch haben und habe mir bei Knupfer paßende gekauft.
Hier der Vergleich zu den "Crawler Malotten" und meinen
So, mehr habe ich z.Zt. nicht zu zeigen.
Bis später.
Da mir die "alten" Kotflügel ja nicht wirklich gefallen haben, habe ich mal neue gezeichnet und den "alten"Kotflügel zum Vergleich dazu gelegt
dann alles mit der Laubsäge ausgesägt, Abstandshalter zurecht geschnitten und angefangen, alles zusammen zu kleben
Die Bögen sind aus 2mm Poly, die Haube aus 0,5mm Poly.
Nachdem die neuen Kotflügel fertig geklebt waren, habe ich mal den alten,oberer, zu dem neuen gelegt
Einen Kotflügel habe ich bereits nachgeschnitten und die Rundung angeschliffen.
Fertig bis auf die Halterungen
Da an die Kotfügel auch noch Schnutzlappen kommen, und diese natürlich vom Hersteller kommen, habe ich diese Teile geordert und bekommen
Da ich von Roberts Starktonhörnern absolut begeistert war, habe ich diese auch schon hier liegen
Und hier habe ich 2 Winkel aus 2mm Poly hergestellt und ans Chassis geschraubt. Nun liegt die Kabine besser auf und läßt sich auch besser befestigen. Desweiteren habe ich hier die Pritsche aufgesetzt und verschraubt
Inzwischen habe ich die Gmade Felgen gegen die Hummer Felgen getauscht, aber es müßen unbedingt noch härtere Einlagen rein
Soviel ich weiß, hat jeder Feuerwehrwagen vorne und hinten Malotten.
Das wollte ich natürlich auch haben und habe mir bei Knupfer paßende gekauft.
Hier der Vergleich zu den "Crawler Malotten" und meinen
So, mehr habe ich z.Zt. nicht zu zeigen.
Bis später.
Hüttenknecht
New member
- Registriert
- 26.01.2004
- Beiträge
- 939
Stefan, hier lernt man täglich.
Und weiter gehts.
Da mein MB auch wieder eine Anhängerkupplung bekommen soll, braucht er natürlich auch eine dazugehörige Traverse.
Doch bevor ich damit anfing, sägte ich am Chassis 3 der 4 Flächen ab, bohrte ein 2,5mm Loch und befestigte die Malotten
Dann bohrte ich in den angefertigten Aluwinkel 4 Löcher für die Anhängerkupplung und 2 6mm Löcher für besseres Aussehen
und schraubte anschließend die Kupplung an
und befestigte die Traverse dann mit 2 Stck.M3 Schrauben ans Chassis
und
Doch das man nun ins Chassis und auf die Schrauben sehen konnte, gefiel mir gar nicht.
Also schnell einen neuen Winkel genommen, gesägt, gefeilt, gebohrt und Kupplung angeschraubt.
Jetzt sieht die Hecktraverse so aus
Dann wieder die Pritsche angeschraubt
und nun kann ich den Bolzen der Anhängerkupplung auf keinen Fall mehr verlieren. Denn dazu ist die Pritsche zu tief
Inzwischen waren auch meine beiden Edding 3000 Stifte in orange und rot bei mir angekommen, sodaß ich die ehemanligen Rücklichter des Carson Unimog anmalen konnte
und
Ich hoffe, das die Farben nach mehrmaligen malen noch etwas dunkler werden.
Mal sehen.
So, mehr habe ich für heute nicht zu berichten.
Und weiter gehts.
Da mein MB auch wieder eine Anhängerkupplung bekommen soll, braucht er natürlich auch eine dazugehörige Traverse.
Doch bevor ich damit anfing, sägte ich am Chassis 3 der 4 Flächen ab, bohrte ein 2,5mm Loch und befestigte die Malotten
Dann bohrte ich in den angefertigten Aluwinkel 4 Löcher für die Anhängerkupplung und 2 6mm Löcher für besseres Aussehen
und schraubte anschließend die Kupplung an
und befestigte die Traverse dann mit 2 Stck.M3 Schrauben ans Chassis
und
Doch das man nun ins Chassis und auf die Schrauben sehen konnte, gefiel mir gar nicht.
Also schnell einen neuen Winkel genommen, gesägt, gefeilt, gebohrt und Kupplung angeschraubt.
Jetzt sieht die Hecktraverse so aus
Dann wieder die Pritsche angeschraubt
und nun kann ich den Bolzen der Anhängerkupplung auf keinen Fall mehr verlieren. Denn dazu ist die Pritsche zu tief
Inzwischen waren auch meine beiden Edding 3000 Stifte in orange und rot bei mir angekommen, sodaß ich die ehemanligen Rücklichter des Carson Unimog anmalen konnte
und
Ich hoffe, das die Farben nach mehrmaligen malen noch etwas dunkler werden.
Mal sehen.
So, mehr habe ich für heute nicht zu berichten.
Hüttenknecht
New member
- Registriert
- 26.01.2004
- Beiträge
- 939
Danke Stefan.
Ich habe bisher immer die Tamiya Farben für die Rücklichter und Blinker genommen.
Und mit denen war ich eigentlich auch nie zufrieden.
Daher wollte ich einfach mal was neues ausprobieren.
Aber ich werde da noch einige Male drüber malen, evtl. werden die Gläser dann dunkler.
Ich habe bisher immer die Tamiya Farben für die Rücklichter und Blinker genommen.
Und mit denen war ich eigentlich auch nie zufrieden.
Daher wollte ich einfach mal was neues ausprobieren.
Aber ich werde da noch einige Male drüber malen, evtl. werden die Gläser dann dunkler.
Hüttenknecht
New member
- Registriert
- 26.01.2004
- Beiträge
- 939
Und weiter gehts.
heute aber mal ohne großartige Kommentare meinerseits, denn heute laße ich nur Bilder sprechen.
Denn man kann eigentlich auf den Bildern erkennen, welchen Aufwand ich heute betrieben habe.
und los geht"s.
Und morgen hoffe ich, die Motorhalter noch verschwinden laßen zu können.
Bis dahin
heute aber mal ohne großartige Kommentare meinerseits, denn heute laße ich nur Bilder sprechen.
Denn man kann eigentlich auf den Bildern erkennen, welchen Aufwand ich heute betrieben habe.
und los geht"s.
Und morgen hoffe ich, die Motorhalter noch verschwinden laßen zu können.
Bis dahin
Roadgamer
Active member
- Registriert
- 30.07.2012
- Beiträge
- 2.269
Hallo Rainer,
da baust Du so einen tollen Benz, und dann die SK/Actros-Rückleuchten!?
Wie wäre es denn mit denen hier?
https://www.mts-boenning.de/index.php?inc=inc_details&artikelnummer=60.04&menu=menu_katalog&kategorie=Lampen
da baust Du so einen tollen Benz, und dann die SK/Actros-Rückleuchten!?
Wie wäre es denn mit denen hier?
https://www.mts-boenning.de/index.php?inc=inc_details&artikelnummer=60.04&menu=menu_katalog&kategorie=Lampen
Hüttenknecht
New member
- Registriert
- 26.01.2004
- Beiträge
- 939
Nee Stieven, da gefallen mir die von mir favorisierten Rückleuchten vieeeel besser.
Aber ist ja Geschmacksache.
Gestern habe ich nicht viel geschafft, bzw. eigentlich nur ein Teil, dafür aber ein wichtiges.
Die Heckstoßstange.
Zuraten: Alu U Profil,Alurohr und 2 Stck.M3 Schrauben.
Nachdem ich alle benötigten Teile bearbeitet und zusammengebaut hatte, sah das Heck meines 1113 so aus
Aber für mich war die Stoßstange viel zu tief.
Also die beiden Aluröhrchen schnell um 10mm gekürzt und alles wieder angebaut.
So sieht es viel besser aus
Für das Heck brauche ich nun nur noch die Rückleuchtenhalterungen "bauen".
Sobald das geschehen ist, geht es hier wieder weiter.
Aber ist ja Geschmacksache.
Gestern habe ich nicht viel geschafft, bzw. eigentlich nur ein Teil, dafür aber ein wichtiges.
Die Heckstoßstange.
Zuraten: Alu U Profil,Alurohr und 2 Stck.M3 Schrauben.
Nachdem ich alle benötigten Teile bearbeitet und zusammengebaut hatte, sah das Heck meines 1113 so aus
Aber für mich war die Stoßstange viel zu tief.
Also die beiden Aluröhrchen schnell um 10mm gekürzt und alles wieder angebaut.
So sieht es viel besser aus
Für das Heck brauche ich nun nur noch die Rückleuchtenhalterungen "bauen".
Sobald das geschehen ist, geht es hier wieder weiter.
Silofahrer
Member
- Registriert
- 03.08.2011
- Beiträge
- 86
Hallo Rainer,
wird ein tolles Auto; könnte mir auch gefallen...
Wegen den Rückleuchten hatte ich auch erst Stirnrunzeln, aber es gibt oder gab es tatsächlich.
Siehe hier (ca. bis zur Mitte der Seite scrollen): http://wagner-projekte.de/referenzen/fahrzeugbeklebungen/2010.html
Freu mich auf weitere Fortschritte...
Viele Grüße
Christian
wird ein tolles Auto; könnte mir auch gefallen...
Wegen den Rückleuchten hatte ich auch erst Stirnrunzeln, aber es gibt oder gab es tatsächlich.
Siehe hier (ca. bis zur Mitte der Seite scrollen): http://wagner-projekte.de/referenzen/fahrzeugbeklebungen/2010.html
Freu mich auf weitere Fortschritte...
Viele Grüße
Christian
Hüttenknecht
New member
- Registriert
- 26.01.2004
- Beiträge
- 939
So, hier gibt es wieder einige Neuigkeiten.
Zunächst habe ich noch 2 schmale Polywinkel für die Karobefestigung ans Chassis geschraubt
und dann mußte meine Karoboden nochmal bearbeitet werden.
Ich trennte die beiden Stege hinter den Sitzen aus und schlß die beiden Spalten neben der Motorabdeckung
In die Sitzkästen klebte ich 2mm dicke Polystreifen ein.
So werde ich die Sitze später, nach dem lackieren, mit dem Kabinenboden verschrauben können
Danach stellte ich die Sitze wieder mal an ihre spätere Position
Bisher war die hintere Sitzbank ja nur mit M2 Schrauben von außen an der Kabinenrückwand geschraubt.
Da mir unter der Sitzbank was fehlte, baute ich aus 1,5mm Polystreifen einen Staukasten.
Auf die inneren Radkästenbögen klebte ich 0,5mm Polystreifen
Den beiliegenden Kraftstofftank befestigte ich auf die linke Seite, zwischen Kabinenwand und 1.Pritschentraverse
und in der Seitenansicht
Und das war es auch schon wieder für heute.
Zunächst habe ich noch 2 schmale Polywinkel für die Karobefestigung ans Chassis geschraubt
und dann mußte meine Karoboden nochmal bearbeitet werden.
Ich trennte die beiden Stege hinter den Sitzen aus und schlß die beiden Spalten neben der Motorabdeckung
In die Sitzkästen klebte ich 2mm dicke Polystreifen ein.
So werde ich die Sitze später, nach dem lackieren, mit dem Kabinenboden verschrauben können
Danach stellte ich die Sitze wieder mal an ihre spätere Position
Bisher war die hintere Sitzbank ja nur mit M2 Schrauben von außen an der Kabinenrückwand geschraubt.
Da mir unter der Sitzbank was fehlte, baute ich aus 1,5mm Polystreifen einen Staukasten.
Auf die inneren Radkästenbögen klebte ich 0,5mm Polystreifen
Den beiliegenden Kraftstofftank befestigte ich auf die linke Seite, zwischen Kabinenwand und 1.Pritschentraverse
und in der Seitenansicht
Und das war es auch schon wieder für heute.
