Er hatte nämlich eine Lexan Karo in sage und schreibe in 5 Minuten,nur mit einer Nagelschere ausgeschnitten. Zwei weitere Minuten verbrachte er mit dem verschleifen der Kanten.
Hallo Udo, Nagelschere ging bei mir überhaupt nicht und Verarbeitung in wenigen Minuten? Das scheint dann wirklich mit Talent zu tun zu haben - über das ich definitiv nicht verfüge.
Hallo an alle,
Die ganze Zeit hatte ich es schon vor mir hergeschoben, aber es nützt alles nichts - irgendwann muss sie ja doch mal fertig werden, die Lexan-Karosserie - auch wenn ich jetzt schon sagen kann: Verarbeitung dieses Materials, insbesondere das Schneiden bzw. das Anritzen, wird nie und nimmer meine Lieblingsbeschäftigung werden...
Nach den relativ einfach zu handhabenden Seiten der Karosse, steht nun Heck, Front und der Kühlergrill im Visier der Schere und des Skalpells. Was bei den geraden Seiten sehr gut mit dem Skalpell zu bearbeiten war, erweist sich bei den gebogenen Flächen als ziemlich schwierig. Ich habe mit der Frontseite begonnen und erstmal die überstehenden Reste untenrum mit dem Skalpell angeritzt, umgeknickt und weggebrochen; für die Kurven und Biegungen habe ich die Lexan-Schere genommen. Soweit - so gut.
Danach wagte ich mich an die 3 auszuschneidenden Teile für den späteren Kühlergrill. Damit ich überhaupt durch das Material komme, habe ich zuerst mit einem Lexanbohrer ein etwas größeres Loch gebohrt um an dieser Stelle mit der Schere ansetzen zu können:
Stück für Stück habe ich mich mit Schere und Skalpell (ganz ehrlich: ich kann nicht mal sagen welches Utensil hier besser ist, für mich ist beides nicht das non-plus-ultra und ich war mehrere Male kurz davor, einfach alles in den Müll zu befördern!) an die Schnittlinie rangewagt, und bin zum groben Ausschnitt vorsichtshalber einen knappen Millimeter von der Linie weggeblieben - sicher ist sicher - bevor ich zu tief in die Karosse reinschneide.
Beim Heck bin ich genauso vorgegangen; der gerade Überstand wurde per Skalpell angeritzt und weggebrochen und die beiden Einschnitte für die Auspuffrohre habe ich mit Schere und einem Sicherheitsabstand von ca. einem Millimeter ausgeschnitten.
Nun heißt es fleißig schleifen, bis alles so ist wie es sein sollte.
Wie oben schon erwähnt: Lexanbearbeitung wird nicht zu meiner Lieblingsbeschäftigung mutieren. Bis demnächst!