MAN TGA 18.480

[stvo88]

Hallo,

möchte Euch ein paar Bilder zu dem MAN zeigen, mit dem ich gefahren bin.
Manche Bilder sind Details, andere (schöne) Landschaftsfotos

Gezeigt wird er in versch. Kombinationen (Goldhofer Tieflader oder Schwarzmüller-Mulde):

@admins: Hoffe, dass das mit der Anzahl der Bilder pro Post O.K geht, sollte dem nicht so sein, bitte kurze PN, werde das sofort ändern

Gruß,

 

[OllyS.]

Ich denke mal 10 Bilder pro Post geht ok. Vorher war eine Begrenzung auf 7 Bilder pro Post.

Eine schöne Foto-Serie Ein schöner TGA..

Blöde Frage: 4x4 oder 4x2 ??

 

[stvo88]

Okay, bin froh, dass das O.K geht

Ist ein 4x2 mit Hydrodrive, sprich im schlimmsten Fall ein 4x4

Hätte eigentlich ein 6x4 werden sollen, allerdings werden mit dem LKW teilweise auch
3Achs-Getränkeauflieger vom Hof zur Beladestelle gezogen, das währ dann nicht ganz
gesetzeskonform, daher nur 4x2 mit Hydrodrive.

PS: Diff.-Sperre an der Hinterachse natürlich auch...

 

[kreuzberg]

Hallo,

also, die Bilder finde ich super, gerade der LKW samt Ladung in einer engen Kurve, aber, vom Rest verstehe ich nur Bahnhof. Ich hoffe, ich kann hier Fragen stellen:

Hydrodrive ==> wann und wie kommen die anderen beiden Räder mit dazu?

3Achs-Getränkeauflieger gesetzeskonform????

==> wieso dürfen das keine 3Achser sein?

Danke

Grüße

Andreas

 

[stvo88]

Also, Hydrodrive ist eine spez. Entwicklung von MAN.
Der kann vom Fahrer bei Bedarf zugeschalten werden.
Funktioniert über den Drehschalter von der Differentialsperre.
Die erste Stellung sperrt die hintere Achse, die zweite Stellung schaltet den Vorderradantrieb zu.

Hydrodrive ist ein nicht permanenter Allradantrieb, der sich automatisch bei 30km/h abschaltet.
Ausserdem ist er (soweit ich weis) leichter als ein permanenter Allradantrieb.

Funktioniert über einen Hydromotor, ich glaub, in den Radnarben (bitte korregiert mich).

Zum Thema mit den Achsen:
Die max. Anzahl der Achsen bei einer Sattelkombination ist 5 Achsen.
Hätte die Zugmaschine jetzt 3 und der Auflieger 3, währen das gesamt 6, was eine zu viel ist. Soweit ich weis, braucht man für Gespanne mit 6 Achsen bereits eine Schwerlastzulassung. Und das ist ja für einen Getränkeauflieger nicht wirklich sinnvoll.
Daher nur 2 Achsen für den TGA.

 

[kreuzberg]

Sehr schön,

und dafür liebe ich dieses Forum hier. Danke für die Erklärung, eine Frage hätte ich da noch. Bei dem Bild Nr. 8, auf welche Berge schaut man da? Kommt mir "bekannt" vor, ist das im Stubaital vielleicht?

Grüße

Andreas

 

[stvo88]

Das ist in Elmau, der "andere" Berg gegenüber vom Berg mit dem Schrägaufzug (ich glaub, das ist die Hartkaiserbahn).

Weis leider nicht genau, wie dieser Berg heisst.
Ich weis, dass da einige gut betuchte Leute ihre Häuser bauen (so wie auch in diesem Fall).

Tante Edit:
Von oben erklärten Berg wurde das Bild aus aufgenommen.
Der Berg in Bild 8 ist natürlich der Wilde Kaiser

Gruß,

 

[stvo88]

Nachdem ich jetzt im Krankenstand bin, hab ich Zeit...

(mein alter Bilderhoster hat den Dienst eingestellt, ohne mir Bescheid zu sagen )

Ist zwar nicht unser TGA, aber "unser" Leih-TGX .hfg

Hier ein paar Bilder meiner TGX-Überstellung.
War unser Leihfahrzeug, während unser TGA mit Getriebe- und Hydrodrive-Schaden in der Werkstatt stand...
Hat sich für ein Auto mit Automatik im Baustellenverkehr wacker gschlagen...

Abholen... Die Mannen von MAN waren so freundlich und haben gleich aufgesattelt (um zu schaun, ob die Kipperhydraulik passt)

Da dieser keine OBU drinn hatte, musste ich "Mautflüchtling" spieln und die deut. Autobahn umfahren.
Dann natürlich gleich die Abzweigung verpasst... also hab ich IN Freilassing nach einer Stelle zum umkehren gesucht.
Also, rein nach Freilassing:

Dann wieder daheim:
Da Leihfahrzeugegenerell mit praktisch keinem Srit im Tank ausgehändigt werden, führt der erste Weg an die Zapfanlage.

Abschlussbildchen...

Gibt noch ne Menge Videos, die wartn aber noch aufs Schneiden...