NiMH sollen geladen gelagert werden.
Sie besitzen nicht den ausgeprägten Memory -Effekt wie die NiCd-Akku. Nichts desto trotz haben sie einen sogenannten Lazy-Effekt, was nichts anderes ist ein weit weniger ausgeprägter Memory-Effekt. Gelegentliches Entladen vor dem Laden ist sinnvoll. Also nicht immer nur teilweise entladene NiMH- Akkus laden, auch ab und zu entladen.
Ja, aber:
Ich meine das kommt stark auf die Qualität und den Zustand der NIMH Akkupacks an.
Wir haben ja meist viele Zellen im Pack in Reihe geschaltet. Beim Entladen wird meist mindestens eine Zelle fast "umgepolt", und andere Zellen besitzen noch ein hohes Spannungsniveau.
Während die NiCd das u.U. wegstecken kann, tuts die NIMH bestimmt nicht.
D.h. gerade, wenn der Ladezustand nach länger Lagerung unklar ist, würde ich erst einmal formieren, so dass alle Zellen wieder auf gleichem Ladungsniveau sind.
Und selbst dann habe ich mir abgewöhnt, zu entladen. Sehr oft waren gerade nach einem Entladezyklus plötzlich einzelne Zellen defekt. Selbst dann, wenn ich die Entladeschlusspannung kleiner einer Zellenspannung gestellt hatte. Seit ich es nicht mehr mache, halten NiMHs bei mir viel länger.
Haltbarkeit stelle ich somit vor "Lazy Effekt". Was nützt mir ein Akku, der zwar keinen Lazy Effekt hat, bei dem aber Zellen defekt sind?
Da in unserem Breich sowieso meist nur relativ kleine Ströme vorherrschen, ist der Lazy Effekt vernachlässigbar. Mir ist die Haltbarkeit wichtiger. Beim Modell-Heli, wo ich teilweise 200 Ampere und mehr habe, spielt das natürlich eine andere Rolle.
Stimmt übrigens: Lagern von
- NiCd leer
- NiMH voll
- LiPo halb leer (oder für Optimisten: halb voll ~3,7 V Zellenspannung)
Gruß
Herbert
