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Hilfe. MFC01 Problem

flenzi

New member
Registriert
22.10.2010
Beiträge
370
Hallo Leute,
habe jetzt die MFC in meinem Hauler gebröselt.Nach Anleitung.
Habe eine etwas ältere 4Kanal Futaba Funke. Weil es nicht richtig belegt war an den Steuerhebeln, habe ich auch einmal eine nagelneue F14 mit Empfänger angeschlossen. Ist aber das gleiche Ergebnis. Also wieder die alte dran.
So, ich habe jetzt folgendes Problem:
Nach Anleitung habe ich,

Links vor + zurück = tut nichts
Links Links + rechts = Schaltung
rechts vor + zurück = Vorwärts/Rückwärts
Rechts links + rechts = Lenkung

Das kann doch nicht richtig sein Das der rechte Hebel Lenkung und Gas ist und Linker Hebel die Schaltung.

Habe dann mal ausprobiert wenn ich die Stecker am Empfänger mal tausche. Habe ich umindest schon mal rechten Hebel Gas + Schaltung. Links Lenkung.
Habe hier schon mal ein paar Fetzen gelesen, vom Kalibrieren oder Programieren. Ist das das in der Anleitung. Wo man den Knopf drücken soll und dann die Hebel Richtungen abgehen soll?:frage

Komm da irgendwie nicht mit klar. Bitte helft mir. Und nicht so kompliziert. Ist absolutes Neuland für mich.

Gruß
Frank:trucker
 
Du musst auf jeden Fall nach Anleitung der MFC kalibrieren.
Ist die F-14 ne Computer-Funke? Bei meiner FC-16 kann man softwaremäßig noch die Kanäle tauschen, somit kommt alles auf den Hebel den du willst. Lies mal die Anleitung deiner F-14.
 
Hallo Frank,

zum Feststellen welcher Knüppel welcher Kanal ist nimm ein Servo und stecke es am Empfänger nacheinander ein! :ok

Notiere das ganze z.B. linker Knüppel links/rechts = Kanal 1!

Habe ich umindest schon mal rechten Hebel Gas + Schaltung. Links Lenkung.
Folgende Knüppelbelegung ist im Truckmodell gängig (Ausnahmen bestätigen die Regel):

Linker Knüppel - Gas/Bremse
Rechter Knüppel - Lenken links/rechts

So wird AUCH die MFC01 angeschlossen! Sonst hast Du Schwierigkeiten beim kalibrieren!



Kanal J4 (Steering/Lenkung) = rechter Knüppel - links/rechts
Kanal J5 (Gas) = linker Knüppel - hoch/runter
Kanal J6 (Auflieger Stützen) = rechter Knüppel - hoch/runter
Kanal J7 (Schaltung) = linker Knüppel - links/rechts

Dann erst die MFC01 kalibrieren!!!!
 
Zuletzt bearbeitet:
Hey,
also ich hab auch eine Futaba 4-Kanal und bei mir ist es genau so rechter Knüppel Gas/Bremse und Lenkung(find ich aber auch ok) und der linke ist für die Schaltung (links/rechts) und für Licht und Hupe(oben/unten). Wenn du es anders haben willst kann man bei meiner vier verschiedene Kanäle einstellen, dann ändern sich die Knüppel. Welche Funke haste denn genau???
 
Hallo Patrick,


Wie stellst Du dann das Motorgeräusch per Fernsteuerung ab?

Es gibt Unterschiede "so gewollt" oder "so geworden". :ok
 
Hallo,
Diese Funke hatte ich ja vorher auch benutzt mit dem gleichen Empfänger.
Die schalter und sind Reversschalter. Mußte voher einen umschalten. Den von der Lenkung. War zur steuerung spiegelverkehrt.Hebel nach links = rechts gelenkt. Ansonsten sieht die Optisch genauso aus wie die ,die in der Anleitung abgebildet ist.

So sieht sie aus

5962313.jpg


5962314.jpg


Habe damals den LKW mit zum Händler genommen und im gesagt das ich dazu eine Passende Funke Brauche. Da habe ich diese bekommen.
Wenn eine F14 besser dafür ist kann ich mir ja noch eine kaufen. Aber das Ergebnis war ja das gleiche.
 
Hallo Frank,

Die Steuerung reicht für die MFC01 aus! :ok

Ist der linke Knüppel selbstneutralisierend oder mit Raste?

Falls er mit Raste ist besteht die Möglichkeit ihn umzubauen?

Der Knüppel könnte Probleme beim einlernen der MFC bereiten!
 
Der ist mit Rastern. Also geht nicht von alleine auf 0 Stellung
 
Hallo Ralf,
Kann mit der Anleitung der Funke nicht mehr dienen. Können auch die F14 nehmen. Ist kein Problem. Kaufe mir dann halt später wenn ich den Scania zusammen baue eine neue. Vorteil wäre dann. Das ich das Problem vielleicht nicht noch mal habe.

Gruß Frank:trucker
 
Hallo Ralf,
hat echt super geklappt. Nochmals vielen Dank für deine Hilfe und Zeit.:ok
Jetzt kann ich auch weiter machen. Dir und deiner Familie noch einen guten Rutsch ins neue Jahr.:winker

LG
Frank:trucker
 

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