Es wurden noch 2 Platinen in Lochrastertechnik gebaut. Bei beiden Platinen habe ich keinen Wert darauf gelegt sie möglichst klein zu bauen, da ja Platz genug im Anhäner ist.
Die erste ist eine H-Brücke (H-bridge) für den Motor. Denn irgendwie muss der Motor ja auch angesteuert werden, um die Warntafel rauf und runter zu klappen.
Da kein passender Fahrregler greifbar war, habe ich mich entschlossen dafür eine H-Brücke zu bauen.
![PIC 022-800x600.jpg PIC 022-800x600.jpg](https://www.modelltruck.net/data/attachments/26/26118-5f0e49f2f0d328af35c2d732506b7023.jpg)
Für die unter uns, den H-Brücke nichts sagt eine kurze Erklärung mit Schaltbild.
Eine H-Brücke ist eine einfache Art Motoren mit Richtungswechselmöglichkeit zu steuern.
Diese Schaltung kann sowohl mit Relaiskontakten als auch mit Transistoren aufgebaut werden.
Die Transistor-H-Brücke kann mit PNP-Transistoren für die Motorsteuerung mit Minuspotential aufgebaut werden, oder wie in meinem Bild mit NPN-Transistoren für die Motorsteuerung mit Pluspotential.
Die Laufrichtuing wird gesteuert, indem man das Pluspotential entweder an den Vorwärts- oder Rückwärtsengang anlegt.
Es ist unbedingt zu vermeiden die Transistoren die auf dem Bild in waagerechter oder senkrechter Form liegen gleichzeitig anzusteuern.
Das gibt nämlich einen satten Kurzschluss !!!
Es dürfen nur zwei diagonal liegende Transistoren zusammen angesteuert werden !!!
![H-Brücke-750x540.png H-Brücke-750x540.png](https://www.modelltruck.net/data/attachments/26/26121-08c15597b33b9e2904f6612738e8d248.jpg)
Die zweite Schaltung ist eine Standby-Schaltung, die es erlaubt das Fahrzeug (den Anhänger) durch Druck auf Taster Ein und Aus zu schalten.
Diese Schaltung hat bei abgeschaltetem Fahrzeug einen 100%igen " Null-Stromverbrauch ". Das Fahrzeug verbraucht also im Standby Zustand absolut keinen Strom. Das schont den Akku, und schützt ihn vor Tiefentladung.
Auf dieser Platine sind auch noch die PullUp-Widerstände für die Taster der Endabschaltung und den Taster für den Shut down Vogang untergebracht. Außerdem eine Feinsicherung F0,63A, für die ganze Anhängerelektronik, und eine 10mA Kontroll-LED für die Betriebsanzeige. Einige Widerstände auf der Platine sind im Prinzip überflüsig und nur da weil in meinem Fundus das passende Micro-Relais nur als Version 2-3 V vorhanden war.
Mit dieser Platine kann der Shutdown Vorgang sowohl durch Tastendruck von Hand eingeleitet werden, als auch automatisch vom Arduino, bei erreichen der unteren grenze der zulässigen Akkuspannung.
Der Shut down Voigabg fährt als erstes die Warntafel runter in duie waagerechte Stellung, bis der Arduino erkennt, das die Tafel unten ist und schaltet anschließend die Versorgungsspannung ab und schaltet gleichzeitig in den Standby Modus.
Somit ist der Akku von der gesamten Anhängerelektronik abgetrennt.
Durch Druck der Startaste wird die Elektronik wieder in Betrieb genommen.
Den Schaltplan dazu stelle ich später noch ein.
![PIC 004-800x600.jpg PIC 004-800x600.jpg](https://www.modelltruck.net/data/attachments/26/26120-d7d8c9a4e5c94d16c233bfc520d1d23c.jpg)