Bucano
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- Registriert
- 14.09.2011
- Beiträge
- 14
Hy 2 all,
mein Hobby ist insbesondere der TAMIYA Bruiser. Aufgrund der bislang schwierigen Teileversorgung hatte ich vor Jahren einmal begonnen ein VEROMA Dreiganggetriebe den Bruiser einzubauen. Das Ergebnis koennt Ihr hier bestaunen:
http://www.rc-monster-trucks.de/index.php?page=Thread&postID=225773&highlight=Bruiser#post225773
Die Fertigstellung erfolgte erst vergangenen Winter. Bereits bei den ersten Ausfahrten musste in feststellen, dass insbesondere der erste Gang unter Last stets herausspringt. Das lässt sich nur vermeiden, indem man das Schaltgestänge so massiv blockiert, dass dieses sich wirklich um keinen Milimeter bewegt. Das kleinste Spiel im Schaltgestänge (zunächst hatte ich das Schaltgestäenge mit einem Draht gegen das Chassis gesichert) fuehrt bereits dazu, dass der Gang herausspringt. Auch der zweite Gang springt unter Last hinaus. Dies kann man gar nicht verhindern, da der Schalthebel hier in Neutralposition steht, d. h. eine Fixierung des Schaltgestänges würde nichts nützen, da die Schaltgabeln in dieser Position nur mit Federkraft gehalten werden.
Ich habe das Getriebe dann zerlegt, aber keinen Fehler gefunden.Sofern jemand eine Idee hat, wie man das Herausspringen der Gänge verhindern kann, wäre ich sehr dankbar.
Grüße aus Potsdam
Andreas
mein Hobby ist insbesondere der TAMIYA Bruiser. Aufgrund der bislang schwierigen Teileversorgung hatte ich vor Jahren einmal begonnen ein VEROMA Dreiganggetriebe den Bruiser einzubauen. Das Ergebnis koennt Ihr hier bestaunen:
http://www.rc-monster-trucks.de/index.php?page=Thread&postID=225773&highlight=Bruiser#post225773
Die Fertigstellung erfolgte erst vergangenen Winter. Bereits bei den ersten Ausfahrten musste in feststellen, dass insbesondere der erste Gang unter Last stets herausspringt. Das lässt sich nur vermeiden, indem man das Schaltgestänge so massiv blockiert, dass dieses sich wirklich um keinen Milimeter bewegt. Das kleinste Spiel im Schaltgestänge (zunächst hatte ich das Schaltgestäenge mit einem Draht gegen das Chassis gesichert) fuehrt bereits dazu, dass der Gang herausspringt. Auch der zweite Gang springt unter Last hinaus. Dies kann man gar nicht verhindern, da der Schalthebel hier in Neutralposition steht, d. h. eine Fixierung des Schaltgestänges würde nichts nützen, da die Schaltgabeln in dieser Position nur mit Federkraft gehalten werden.
Ich habe das Getriebe dann zerlegt, aber keinen Fehler gefunden.Sofern jemand eine Idee hat, wie man das Herausspringen der Gänge verhindern kann, wäre ich sehr dankbar.
Grüße aus Potsdam
Andreas