Umbau meines XC Trials zum U300

[Ogri]

Hallo,

dieser Umbau ist schon vom Juni, komme jedoch jetzt erst wieder zum Posten hier.
Einige haben ja sicher meinen XC Trial mit Bruder Actros Fahrerhaus gesehen (Beitrag weiter hinten im Forum). Naja, irgendwie hab ich es geschafft die Hütte ziemlich zuzurichten, und da ich grad nen U300 zur Hand hatte, hab ich diesen aufs XC Chassis gepackt. Dies ist bei rausgekommen.

Gesperrt ist nur die Hinterachse (G5) und die Reifen sind mit der Felge verklebt worden, nachdem bei Probefahrten die Felgen im Reifen durchdrehten (am Hang). Teile der Servohalterung hab ich durch Aluminium Teile versteift.
Da ich auch die hinteren Kotflügel verwenden wollte hab ich das hinterteil des Chassis "etwas" bearbeitet. Viel Plastik weg (die kompletten hinteren Kotflügel des XC Chassis) und dann passen auch die U300 Kotflügel rauf. Das Chassis is immer noch stabil. Die Seilwinde ist noch nicht funktionsfähig, da erstmal nur ein 2 Kanal Empfänger eingebaut ist.

Gruss
Olaf

btw. alle Bilder in meinen alten Beiträgen funktionieren wieder ! Sorry, das so lange nur ein rotes X zu sehen war.

 

[lorenzo]

sieht gut aus . schöne verschränkung.

löblich, daß du das forum im hintergrund laufen hast

 

[rspeter]

Hallo Ogri,

Sieht gut aus.
Aber stört dich der vorder Winkel zur Halterung der Stosstange nicht???
Ich würde die Stosstange von oben mit einem Winkel befestigen um hier nicht aufzusetzen.
Einfach die vorhandenen Bohrungen des Bauteils E4 verwenden.
Nur ein kleiner Tip-siehe unsere HP.

lg robert

 

[arnd]

schoene arbeit.
was mich immer wieder ein wenig optisch stoert, sind die felgen vom xc. die passen irgendwie nicht zu einem mog/lkw.

aber eigentlich egal....werden eh nur dreckig.

 

[PajeroDriver]

Sieht gut aus

Da ich auch so ein "Ding" hab, freut es mich imemr wieder einen mehr in der XC/U 300 Gemeinde zu sehen.

Die hinteren Kotflügel hatte ich auch mal drauf, sind aber wieder runter da sie dauernd hängen geblieben sind, deswegen sind auch die vorderen gekürzt. Kleiner Tipp noch. Bei dem kopflastigen U 300 kommst du für Trial eigentlich nicht um die VORDERE Sperre rum...

Und ein bischen teile ich auch Arnd`s Meinung - mit Hummerfelgen sieht das ganze nach meinem Geschmack besser aus..auch wenn hier noch frisch gebaut und geputzt...

Weiter so!!!!!!!!

 

[arnd]

die felgen passen wirklich besser,
kann man nicht die orignalfelgen vom U300 uebernehmen?

 

[PajeroDriver]

Hm,
keine Ahnung. Aber ich finde die BF Goodrich Reifen des XC`s am besten für Trial, und dann noch mit den Bleiringen von R. Fratscher, einfach genial

Aber ich denke es kommt drauf an wo und wie du fahren willst. Wenn Trial, dann kommst du mit beiden Sperren und evtl. den Bleiringen super voran, mit den Serienfelgen des U 300 samt Reifen könnte ich mir vorstellen das es Traktionsprobleme gibt.

Und mit den Bleiringen gibts auch wiede "echte " 6 cm...

 

[arnd]

ne, missgestaendnis...nur die felgen nehmen, wegen der optik.
die reifen sind nicht so klasse, da sind die vom xc besser, keine frage.

 

[Ogri]

@rspeter: ja der Winkel vorne stört. Dies wird auch noch geändert, so dass die Befestigung als Gleitschiene wirkt. War nur ein Versuch die Stossstange mal eben zu befestigen.

@arnd: da kommen noch die Hummerfelgen drauf. Das sieht dann besser aus.

@PajeroDriver: Die Sperre für das vordere Diff liegt schon da. Hatte ich auch schonmal drin und wird auch wieder eingebaut.

 

[Finn H.]

Wie hast du die Karosserie befestigt?