Probleme/Alternative Thor4HF Poti

[Marcus-SR]

Hallo liebe Kolleginen und Kollegen,

Ich habe für meine Tochter einen Dumper umgebaut, darin habe ich 2 TitanSX Zylinder mit den Thor4HF Poti Regler 2x. Wir sind im Juni 2 Regler abgeraucht, darauf hin habe ich dan die Regler eingesendet und einer wurde getauscht. Als ich heute nachfragte wurde Herr Marshall sehr Pampig und hat behauptet ich hätte drei Regler eingesendet(andere Geschichte)
Habe dan den TitanSX2 Regler gekauft und eingebaut, mit diesem Regler und der selben konfiguration von Hardware funktionieren die Zylinder nun seit Juli ohne daß dieser Regler abrauchte.
Hat sonst noch jemand Probleme mit den Thor4HF Poti und weis einer eine Alternative dafür?
Will von den Cti Reglern auf Grund diesesn Vorfalles Weg.

 

[markusstn]

Hi Marcus,
wo hast Du die Zylinder verbaut? Zum Lenken, oder Kippen?
Ich habe bei meinen Dumper, bei allen CTI Reglern den roten Draht beim Servo Stecker entfernt da jeder Regler ein BEC besitzt und ich ja ein externes BEC von CTI benutze.
Ich hab in der Anleitung gelesen bei der Inbetriebnahme das man da sehr aufpassen muss, sonst geht der Motor oder Regler kaputt.
Als ich meinen Dumper gebaut habe gab es das Thor 4HF Poti noch nicht, ich habe die normalen Regler zu dem Zylinder gekauft für zwei Zylinder versteht sich.

 

[Marcus-SR]

Hallo Markus,

die Zylinder sind nur fürs kippen drin, seit ich den Thor-Titan SX2 Regler verbaut habe läuft alles wie gewünscht und ohne daß ein Regler abraucht.
Das rote Kabel wird bei mir generell entfernt da ich eine höhere BEC Spannung fahre wie 5V.
Die Thor 4 Hf Poti rauchen ja nicht nur bei mir ab. Ich erhalt jetzt noch den 2 dan leg ich die 2 Zhor4HF Poti mal beiseite vielleicht kann ich die mall für was verwenden.
Der SX2 Regler ist echt klasse und man hat nur einen anstelle von 2 oder gar 4 Reglern im Fahrzeug.

Hatte bis jetzt auch noch nie Probleme mit den CTI Reglern und da habe ich schon einige verbaut.

 

[Crasy666]

Hi Marcus,

mir ist gestern auch ein THOR HF Poti "abgeraucht", der soll mal bei meiner Flutlichtanalage den N20 Getriebemotor mit Trapezspindel für den Teleskopauszug betreiben. Den Schellstrom habe ich schon auf ganz minimal eingestellt, damit mir nicht das Zahnrad im Motorgetriebe von der Trapezspindel abgezogen wird.

Betrieben wird es zum Test an einem Labornetzteil, da habe ich sogar noch eine Strombegrenzung und trotzdem ging er flöten: Er hat ohne Motorfunktion viel Strom gezogen, und stinkt seitdem... einen normalen Titanregler habe ich auch noch da, aber der schalten bei meinem Antrieb nicht ab, hier ist wahrscheinlich der Stromantrieb zu wenig...

Habe CTI mal angeschrieben, sonst wäre der Regler top, kann man gut einstellen (ok evtl. sollte man die Drehrichtung am Poti in der Anleitung beschreiben) und in meinem Teleskop habe ich keine Möglichkeit Endabschalter einzubauen.

Gruß
Wolfgang

 

[Marcus-SR]

Hallo Wolfgang,

das mit dem Thor4 HF Poti Regler habe ich jetzt schon von mehrern gehört. Bei einem Bagger haben sie 5 min funktioniert dan sind 3 auf einmal flötten gegangen(Modellbaufreund).
Die Regler wären echt Top, vor allem so wie in deinem Fall wenn man keinen Platz für Endschalter hat.
Ich hab jetzt dan 2 neue Hier die kommen mal in die Grabelkiste, vielleicht kann ich später mal verwenden bei meinem DSK Projekt mit Bordmatik.
Bin gesapnnt wie Herr Marshall bei Dir reagiert

Hi Marcus,

mir ist gestern auch ein THOR HF Poti "abgeraucht", der soll mal bei meiner Flutlichtanalage den N20 Getriebemotor mit Trapezspindel für den Teleskopauszug betreiben. Den Schellstrom habe ich schon auf ganz minimal eingestellt, damit mir nicht das Zahnrad im Motorgetriebe von der Trapezspindel abgezogen wird.

Betrieben wird es zum Test an einem Labornetzteil, da habe ich sogar noch eine Strombegrenzung und trotzdem ging er flöten: Er hat ohne Motorfunktion viel Strom gezogen, und stinkt seitdem... einen normalen Titanregler habe ich auch noch da, aber der schalten bei meinem Antrieb nicht ab, hier ist wahrscheinlich der Stromantrieb zu wenig...

Habe CTI mal angeschrieben, sonst wäre der Regler top, kann man gut einstellen (ok evtl. sollte man die Drehrichtung am Poti in der Anleitung beschreiben) und in meinem Teleskop habe ich keine Möglichkeit Endabschalter einzubauen.

Gruß
Wolfgang

 

[Crasy666]

Ja genau so ist es im Prinzip sind sie genial, aber da scheint noch ein "strukturelles" Problem vorhanden zu sein. Wenn mehrere mit dem gleichen Fehler ausfallen, könnte es am Design liegen.

Ach ja, bei all meinen CTI "Titan" Regler habe ich immer den Plus aus dem Servostecker gezogen, das habe ich mal als Tipp von Hr. Marschall bekommen, damit sollte er genauer Messen und Abschalten, vor allem wenn man mehrere Regler nutzt wie im Lader...

Ich hoffe das es hier eine Lösung gibt, ich habe auf den Regler gebaut, sonst habe ich echt ein Problem... und ein Schnäppchen sind sie ja auch nicht, das Poti bezahle ich mit 12€ Aufpreis zum eh schon nicht so günstigen Titanregler mit 24€...

Meiner geht zurück, mal schauen, ich habe noch einen zweiten da, aber da bin ich jetzt vorsichtig beim Einsatz...

Was eh fehlt sind technische Angaben zum maximalen Strom oder "max." Motorgröße... ok ein N20 Motor sollte da kein Problem darstellen, der wird ja auch im Titanzylinder verwendet... ich habe nur die mit fest eingebauter Trapezspindel in Benutzung,

 

[Marcus-SR]

Hallo Wolfgang,

in den Zylindern von CTI ist ja im Prinzip nichts anderes verbaut wie ein N20 mit Trapetzspindel.
Kann es sein daß dein Anlauf Strom zu hoch ist?
Wie sich das mit dem Netzteil ferhält bin ich jetzt auc überfragt, aber wenn das auf 12,4Volt steht sollte es ja passen. Drück Dir die Daumen bin gespannt was bei deinem kaputt ist, meine waren beide voll durch gebrannt.

 

[Crasy666]

Hi Marcus,

der Anlaufstrom des N20 kann es im Prinzip nicht sein, ich nutze auch eine Trapezspindel, die sich ja nicht festfährt. den Aufbau habe ich von einem Titanzylinder abgeschaut, dort ist der Motor beweglich montiert, bei mir die Trapezmutter. Das sorgt dafür, dass nichts klemmt, beim Endanschlag... somit ist das hochfahren mit wenig Strom möglich. bei einem metrischen Gewinde kann das passiert, dass die Mutter klemmt beim Anschlag...

Ich habe ja vorher schon mit meinem "Motortester" gearbeitet, das ist eine Art Fahrregler mit Steuerung (MOSFET H-Brücker mit Arduino zum Ansteuern, damit hab ich nie mehr wie 200mA gemessen.

Und mein Labornetzteil sorgt ja dafür, dass der Strom nicht zu sehr ansteigen kann, habe die Strombegrenzung auf unter 1A eingestellt, zum Vergleich selbst bei einem kleinen Lipo mit 500mA wären das nur 2C. Da ist das Labornetzteil von Vorteil. Da eben dort der Strom nicht ins uferlose steigen kann. Ein Lipo selbst ein mini liefert locker einige A, die großen wie in meinem Bagger, eher einige hundert im Kurzschlussfall... Und dann sehe ich am Netzteil ja wenn die Strombegrenzung kommt, weiß also das was nicht passt...

Mein Regler geht schon zu CTI zurück, Hr. Marschall hat mir auch schon ein paar Punkte aufgezeigt, wo man bei diesen Regler aufpassen muss... warum aber die normalen Regler hier funktionieren und diese "eher" Probleme machen ist komisch...

Ein Testen meines Teleskops mit dem normalen Titanregler ist heikel, da damit die Abschaltung zu spät kommt, d.h. kann es mir wieder die Trapezspindel aus dem Minizahnrad des N20 Motors ziehen, das ist nur gepresst... Meine Abschaltung ist sehr fein eingestellt, so dass die schon ganz knapp über dem Arbeitsstrom kommt und nichts beschädigt, so sollte es durch den Motor definitiv nicht zu einer Überlastung kommen.

Gruß
Wolfgang

 

[Hendric]

Hallo Wolfgang

Hast du mal probiert, wie „glatt“ die Spannung aus deinem Labornetzteil wirklich ist? Bei mir hat beim Testen am Labornetzteil ein Servonaut Regler abgeschaltet, am Akku funktioniert er seitdem immer zuverlässig. Und die Thor- Regler reagieren ja bekanntermaßen empfindlich beim einschalten.

 

[DucatiWerner]

Hallo liebe Modellbaukollegen, ich habe da ein anderes Problem. Ich versuche die ganze Zeit das Problem zu verstehen. Wenn ich z.B. mit einem Truckmodell fertig bin das nur noch, Empfänger, Batterie und der Regler rein muss, weiß ich doch wie schwer das ganze ist und somit ist doch eigentlich klar wieviel Ampere der Regler können muss. Zumindest gibt's doch Erfahrungswerte die ich dann heran ziehen könnte. Und wenn der Händler/Hersteller sich so der Kundschaft gegenüber verhält hat er bei mir ausgesc....n. Da würde ich das Produkt wechseln.
Sorry, aber das musste ich mal Sagen. Jetzt könnt ihr mich auch Steinigen.

 

[Marcus-SR]

Hallo liebe Modellbaukollegen, ich habe da ein anderes Problem. Ich versuche die ganze Zeit das Problem zu verstehen. Wenn ich z.B. mit einem Truckmodell fertig bin das nur noch, Empfänger, Batterie und der Regler rein muss, weiß ich doch wie schwer das ganze ist und somit ist doch eigentlich klar wieviel Ampere der Regler können muss. Zumindest gibt's doch Erfahrungswerte die ich dann heran ziehen könnte. Und wenn der Händler/Hersteller sich so der Kundschaft gegenüber verhält hat er bei mir ausgesc....n. Da würde ich das Produkt wechseln.
Sorry, aber das musste ich mal Sagen. Jetzt könnt ihr mich auch Steinigen.

Hallo Werner,

da gebe ich Dir recht, jedoch geht es ja nur um den Thor4 HF Poti und die Erfahrungen.
Ich habe das Problem ja mittlerweile erfolgreich gelöst, ja ich habe einen anderen Regler von CTI Verbaut der Titan SX2 Regler ist für 2 Parallel oder gegenläufige SX ZYlinder und im gegensatz zum HF-Poti Regler funktioniert dieser wie er soll.

Und nein Du wirst hier nicht gesteinigt