b-zindler
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Für alle die sich das Fahrzeug näher anschauen möchten habe ich auf meiner HP jetzt was eingestellt.
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Mitsubishi Pajero RalliArt 2004
- Ersteller b-zindler
- Erstellt am
Für alle die sich das Fahrzeug näher anschauen möchten habe ich auf meiner HP jetzt was eingestellt.
pajero
danke für die pics und mühe, kurzer radstand ist suppppagut, hab mirs fast gedacht!!!!!
noch eine wichtige Frage: nein mehrere:
1, Übersetzung,
2, Motor
3, Regler?????
alles zusammen: ist der auch kräftig im geröll und aufn berg?? nicht zu schnell?????????
gr roman aus wien
danke für die pics und mühe, kurzer radstand ist suppppagut, hab mirs fast gedacht!!!!!
noch eine wichtige Frage: nein mehrere:
1, Übersetzung,
2, Motor
3, Regler?????
alles zusammen: ist der auch kräftig im geröll und aufn berg?? nicht zu schnell?????????
gr roman aus wien
b-zindler
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roman schrieb:
Danke,
zu deinen Fragen:
zu 1, kleinstes Ritzel das auf den Motor passt. Ich glaube 18er (Motor-Durchmesser abhängig)
zu 2, Baukastenmotor für zügige Fahrweise - Truckpuller für langsames Fahren
zu 3, Carson Truckregler (nix fürs Trialen) kaufe mir aber warscheinlich einen AERONAUT Truck. Der Servonaut T20 ist mir zu speciell für den Trial
zu "ist der auch kräftig", Ja
selbst mit dem Baukastenmotor kommt der überall drüber. Auf Geröll ist ein bischen mehr Drehzahl eh besser. Steigungstest mit dem Baukastenmotor >hier< Achtung 12MB
G..les Filmen. der geht schon ab da macht das 
spass.
b-zindler
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Gripp ist alles Mit einem guten Regler kann man auch langsam fahren. Nur das Halten am Berg ist ohne Bremse im Regler (z.B. Servonaut) etwas Motor und Akku mordend
. Aber das wollte ich im Film nicht zeigen, sondern das er am Berg soviel Gripp hat, das man aus dem Rückwärtsrollen auch noch vorwärts los kommt ohne das es quietscht 
. Der Belag auf der Platte ist sehr glatt, Kartonartig.
b-zindler
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Gustl schrieb:UI der kann ja klettern!
Sag wie hast du die Karo aufm Chassis befestigt???
ganz Einfach
Auf diesem Bild siehst Du zwei graue L-Kunststoff-Profile eines vorne eines hinten. Das sind dann 4 Befestigungspunkte Die Karosse ist wenn fertig zusammengebaut nicht abnehmbar. Warum auch Regler und Servo sind Wartungsfrei (Wasserdicht). Der Empfänger ist im Beifahrerfußraum und da komme ich über das öffnen der Beifahrertüre hin
,der Akku liegt unterhalb der Schweller und geht problemlos raus .@alle
Danke für das Lob
Spacecolors
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..super ausführliche Bilder und Beschreibung danke dafür...
dann wird´s ja demnächst den nächsten geben....
...ach ja noch n Tip für die Verbindungswelle(Vorder /Hinterachse).....
Kohlefaserstab(Drachenmodllbau) 6mm und auf länge passend absägen und rechts und links von alter kardanwelle Kugelköpfe einkleben...hält bombenfest und ist absolut schlagfrei
danke dafür... dann wird´s ja demnächst den nächsten geben....
...ach ja noch n Tip für die Verbindungswelle(Vorder /Hinterachse).....
Kohlefaserstab(Drachenmodllbau) 6mm und auf länge passend absägen und rechts und links von alter kardanwelle Kugelköpfe einkleben...hält bombenfest und ist absolut schlagfrei
