Hallo Jungs und Mädels,
es ist möglich ohne Drehbank Hydraulikzylinder herzustellen. Zumindest Einwegzylinder.
Man benötigt eine Drehbank für "Arme",Proxon Aufspanndorne,Locktide "Fügen Welle/ Nabe",oder zumindest Locktide 270 Schraubensicher Hochfest. Ca.1,5 Gummi um Dichtungen selbst zu schneiden ohne Gewebeeinlage. 0,75 mm Litho Alublech,oder ähnliches (Messing oder Stahl). 1 x 2,35 mm Stahlbohrer.
Ich geh mal von meinen aus,welche schon seit 12 Jahren klaglos ihren ihren Dienst in THE THING tun.
Ich verwendete 8 mm x 0,5 mm Messingrohr als Zylinder und 8 mm Vollrund Alu als Kopf,mit M 3 mm Gewinde für Anschlußnippel. In die Kolbenstange wird ein 2,35 mm Loch mit 10 mm tiefe gebohrt. Der Proxon Aufspanndorn wird am Schaft auf 10 mm gekürzt und in die Bohrung der Kolbenstange geklebt. Aus Alulithoblech wird mittels Dremel 2 Deckscheiben auf ein Durchmesser von ca.6,5 mm rund geschliffen. Aus dem Dichtungsgummi wird nun der Dichtungskolben hergestellt. Etwas größer als 7mm ausschneiden und ebenfalls auf einem Dorn rundschleifen. Der Gummikolben sollte gerade so in das Zylinderrohr passen. Mit den Deckscheiben eine unter und die andere über dem Gummikolben. Mit etwas Öl wird mit Hilfe der Schraube der Gummikolben "gequetscht".Da diese Schraube ein Feingewinde hat und durch den Druck der Gummidichtung,eine gewisse Selbsthemmung hat,sich wieder aufzudrehen. Nun kann es passieren,daß es wunderbar flutscht,aber eine Stunde später schwergängig wird,dann an der Schraube drehen und den Anpressdruck an die Zylinderwand veringern,gegebenenfalls den Kolben noch etwas schleifen. Auf der Drehbank für Arme kann man den Kopf des Zylinders an den Innendurchmesser des Zylinders anpassen und dann ebenfalls mit Loc.verkleben. Den Kolbenausgang/Führung mit Bohrung für die Kolbenstange,sollte man nur stecken. Das ist meine Ausführung für meine Lenkzylinder,da brauche ich nur "Einwegzylinder",da der gegenüber liegende Zylinder den Lenkzylinder über die Spurstange wieder reinschiebt.
LG. Udo