• Die Forumsregeln und Nutzungsbedingungen findet ihr in der Navbar unter Impressum !
    Bitte unbedingt beachten!
    Wie überall im Leben gibt es Spielregeln, so auch hier!
    Die Datenschutzerklärung zum DSGVO findet ihr ebenfalls in der Navbar unter Datenschutzerklärung !
    Hinweis nach DSGVO :
    Es ist hier keinerlei Angabe erforderlich. Alle Angaben in diesem Bereich sind öffentlich sichtbar und werden freiwillig gemacht. Mit einem Eintrag in diesem Bereich erkenne ich dieses an, und bestätige die Datenschutzerklärung zur DSGVO für das Forum gelesen zu haben.

    Danke

Eigenbau Zylinder ohne Drehbank

Saxana

Member
Registriert
17.08.2014
Beiträge
81
Hallo Leute hat schon jemand hydraulik Zylinder ohne Drehbank gebaut? Oder mit der Drehbank für "arme" stand Bohrmaschine. Danke für die Tips :)
 
:winker Dominik!

Ich wage zu bezweifeln, das man das hinbekommt. Ich behaupte mal, das ich ein absoluter Spezialist an der " Drehbank für Arme " bin, damit habe ich schon alles mögliche ( darunter auch mechanische Zylinder mit Spindeltrieb ) hergestellt. Allerdings einen Hydraulikzylinder noch nicht. Hier wird es auch spätestens an der Kopfdichtung scheitern. Der Zylinder samt Kolben ist machbar, aber eine Innennute für den benötigten Quadring am Zylinderkopf mit Sicherheit nicht.
Spätestens hier kommst du um eine echte Drehmaschine nicht herum.

Gruß

Carsten
 
Hallo Dominik.
Da schließe ich mich der Meinung von Carsten zu 100% an.
 
Idee

Ich hab eine Schnele Idee ob es funktoniert weis ich nicht wie gesagt nur erste Idee.:heiligzylinder.JPG
 
Ich habe schon über 100 Zylinder hergestellt , und ohne Drehbank geht es nicht .

Gruß Baggerkalle
 
Ich hab eine Schnele Idee ob es funktoniert weis ich nicht wie gesagt nur erste Idee.:heiligAnhang anzeigen 78369

Ist so theoretisch möglich, aber nur, wenn Du Bohrer mit 0,1mm Abstufung oder passende Reibahlen hast.
Ansonsten wirst Du Probleme mit der Vorspannung der Dichtungen bekommen.
Die Frage ist auch, welche Standbohrmaschine Du hast, wenns eine sehr gute ist, welche an der Pinole kein Spiel hat, kann man schon einiges damit machen, mit einer Baumarkt- oder Aldi Maschine wird das nichts.

Das nächste Problem wird die Kolbendichtung, wie machst Du den Einstich?
Und wie machst Du Kopf und Boden?

Mit einer Drehbank geht es viel einfacher und meist auch genauer.
 
Schau mal bei Magom vorbei, der hat auch Ersatzteile.
Denke wenn man sich den Deckel und den Kolben kauft geht es.
 
Ich möchte alles selbst bauen es geht um einen volvo ew 210 D mobilbagger. Ich würde mir eine kleine Drehbank besorgen kriegt man eine bis 500€?
 
Ich möchte alles selbst bauen es geht um einen volvo ew 210 D mobilbagger. Ich würde mir eine kleine Drehbank besorgen kriegt man eine bis 500€?

Na klar, bei ebay kannst du so etwas bekommen, nur solltest du dir aber auch im Klaren sein, dass entweder die Maschine alt, groß und schwer sein kann, oder ein kleine Maschine ist, das aber du bald merken würdest, dass die Maschine zu klein ist. Diese Erfahrung habe ich selbst auch gemacht, deshalb lege mal noch mindestens 300 € drauf. Das ist meine Meinung, denn das andere ist rausgeschmissenes Geld.

Gruß Helmut
 
Neben der Drehbank kannst du noch mal die gleiche Summe für Werkzeug ausgeben.
Minimal währe das:
Bohrfutter mit Aufnahme für den Reitstock 50,-€
Satz Drehmeißel 100,-€
Reibahle in passender Größe 20,-€
Vernünftiger Meßschieber 20,-€
Bohrer in 1/10 Abstufung 80-100€

Die ganzen "Top Angebote" bei ebay kann man meist liegen lassen, das Zeug taugt nichts. Für den Zylinder arbeitest du im Toleranzbereich von 5/100 mm, sonst klemmt es oder ist undicht.
Für die Kolbenstange und das Rohr kann man Präzisionsmaterial kaufen, das muss man dann nur noch auf Länge bringen.
Die Köpfe sind dann das Problem, besonders wenn die noch geschraubt werden sollen.

Ich würde mit für den Anfang lieber Zylinder kaufen, vielleicht auch Elektrozylinder von CTI, da hat man mehr von. Ohne eine ordentliche Ausbildung an den Maschinen oder der entsprechenden Erfahrung produziert man nur Schrott.
 
Guten Morgen,
ich kaufe bei EBAY immer wieder mal neues Markenwerkzeug, muß zwar oft etwas suchen, aber die Preise sind extrem attraktiv, alles für unter 50% vom Ladenverkaufspreis. Manches hat man bei Konvoluten dann mehrfach, aber günstiger gibts sowas nirgends.
No- Name- Werkzeug kaufe ich grundsätzlich nie.
Ohne meine kleine Drehmaschine käme ich gar nicht klar, auf einer Bohrmaschine ist das alles nur Behelf und würde mir viel zu lange dauern.

Schöne Grüße von

Klaus
 
Na ja am liebsten hätte ich gerne eine alte Drehbank die sind gut gebaut Ausbildung habe ich aus der schule. Na ja cti ist zu teuer habe die gleichen Zylinder Stück 10€ gebaut. Ich habe mir jetzt eine pumpe von vivoil zum top Preis geholt. Ich möchte einen volmetall bagger bauen und er soll so viel Kraft vie möglich haben. Ich versuche es mal ohne Drehbank nur als versuch das wäre mal interessant also wen ihr Tips oder Ideen habt her damit. Ich will die Zylinder aus Messing bauen und die Köpfe löten.
 
Hallo Jungs und Mädels,

es ist möglich ohne Drehbank Hydraulikzylinder herzustellen. Zumindest Einwegzylinder.
Man benötigt eine Drehbank für "Arme",Proxon Aufspanndorne,Locktide "Fügen Welle/ Nabe",oder zumindest Locktide 270 Schraubensicher Hochfest. Ca.1,5 Gummi um Dichtungen selbst zu schneiden ohne Gewebeeinlage. 0,75 mm Litho Alublech,oder ähnliches (Messing oder Stahl). 1 x 2,35 mm Stahlbohrer.
Ich geh mal von meinen aus,welche schon seit 12 Jahren klaglos ihren ihren Dienst in THE THING tun.
Ich verwendete 8 mm x 0,5 mm Messingrohr als Zylinder und 8 mm Vollrund Alu als Kopf,mit M 3 mm Gewinde für Anschlußnippel. In die Kolbenstange wird ein 2,35 mm Loch mit 10 mm tiefe gebohrt. Der Proxon Aufspanndorn wird am Schaft auf 10 mm gekürzt und in die Bohrung der Kolbenstange geklebt. Aus Alulithoblech wird mittels Dremel 2 Deckscheiben auf ein Durchmesser von ca.6,5 mm rund geschliffen. Aus dem Dichtungsgummi wird nun der Dichtungskolben hergestellt. Etwas größer als 7mm ausschneiden und ebenfalls auf einem Dorn rundschleifen. Der Gummikolben sollte gerade so in das Zylinderrohr passen. Mit den Deckscheiben eine unter und die andere über dem Gummikolben. Mit etwas Öl wird mit Hilfe der Schraube der Gummikolben "gequetscht".Da diese Schraube ein Feingewinde hat und durch den Druck der Gummidichtung,eine gewisse Selbsthemmung hat,sich wieder aufzudrehen. Nun kann es passieren,daß es wunderbar flutscht,aber eine Stunde später schwergängig wird,dann an der Schraube drehen und den Anpressdruck an die Zylinderwand veringern,gegebenenfalls den Kolben noch etwas schleifen. Auf der Drehbank für Arme kann man den Kopf des Zylinders an den Innendurchmesser des Zylinders anpassen und dann ebenfalls mit Loc.verkleben. Den Kolbenausgang/Führung mit Bohrung für die Kolbenstange,sollte man nur stecken. Das ist meine Ausführung für meine Lenkzylinder,da brauche ich nur "Einwegzylinder",da der gegenüber liegende Zylinder den Lenkzylinder über die Spurstange wieder reinschiebt.

LG. Udo :winker
 
Danke für die Anleitung die hört sich viel versprechend an. Hast du Fotos davon? Oder ihr bitte Fotos von den Zylinder Bau :) danke.
 
Ja das hört sich super an , ich schmeiß meine Drehbank weg . :ok Ne spass bei Seite , wird schon .

Gruß Kalle
 
Hallo Jungs und Mädels,

klar sind 2-Wegzylinder ohne Drehbank herzustellen,schlicht unmöglich. Daran geht kein Weg vorbei,aber einfache 1-Wegzylinder sind machbar. Denn man braucht keinen speziellen Dichtungskopf an der Kolbenstangenseite,da es das kritischste Bauteil darstellt.
872015193751.jpg

87201519154.jpg

872015191538.jpg

872015191647.jpg

Diese Eigenbauzylinder tun nun 12 Jahre klaglos ihren Dienst. Die Bilder zeigen THE THING meinen ersten Eigenbau Monster Truck. Der "Arbeitsdruck" kommt von einem "Geberzylinder" gleicher Bauart. Dieser wird von 2. 10 Kp.Servos in Tandem angetrieben. Um ein gewisses "Verlustöl",wie es jede Hydraulikanlage mitbringt,auszugleichen,wurde von mir ein kleiner Presslufttank und Ölvorratbehälter installiert. Der Ausgleich wird über ein Ventilblock automatisch gesteuert. Das System steht permanent unter ca. 1,5 - 2,0 bar Druck. Am Anfang klappte die Steuerung wunderbar,bis sich nach einiger Zeit eine gewisse Schwammigkeit beim lenken einstellte. Erst das Automatische Drucksystem verhinderte diese Schwammigkeit. Der Ölverlust ist äußerst gering,ich musste bis zum heutigen Tag kein Öl nachfüllen. Der Inhalt des Ölvorratbehälter beträgt weniger als 1 ccm.

LG. Udo :winker
 
Erste versuche

20150909_233854.jpg

20150909_233731.jpg

20150909_233721.jpg
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Und wie schaut es jetzt mit deinen Zylindern aus ? Funktionieren die ?

Gruß Bastian
 
Hydraulik

... mit wieviel Druck werden denn die Zylinder beaufschlagt ?

Die Konstruktion muß den Druck abkönnen - dann ist der Selbstbauzylinder Okay !
 

Servonaut
Zurück
Oben Unten